တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများ ရယူနေပြီး စစ်မှန်သော အချက်အလက်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါက တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ ပို့ဆောင်ခယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာတဲ့ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းကို စိတ်ပျက်စရာကောင်းလောက်အောင် ရှာရခက်တယ်ဆိုတာ သင်တွေ့ရှိပြီးဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ အွန်လိုင်းနှုန်းထားလမ်းညွှန်အများစုဟာ တစ်နှစ် ဒါမှမဟုတ် ඊට ඔප දැමීම ගැන ... CNCA လက်မှတ် — သင့်ကုန်စည်မပါဘဲ အင်ဂိုလာအကောက်ခွန်ကို ဖြတ်သန်း၍မရသော မဖြစ်မနေစာရွက်စာတမ်း။
ဒီလမ်းညွှန်ချက်က အဲဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါတယ်။ အောက်မှာ ဆိပ်ကမ်းအတွဲအလိုက် FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားတွေကနေ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ DDP အိမ်တိုင်ရာရောက်ဈေးနှုန်း၊ အင်ဂိုလာသွင်းကုန်အခွန်၊ CNCA လက်မှတ်အခကြေးငွေနဲ့ ပထမဆုံးအကြိမ်တင်သွင်းသူတွေကို အံ့အားသင့်စေတဲ့ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့အပိုဆောင်းကြေးတွေအထိ သင့်ရဲ့ ပို့ဆောင်ခကုန်ကျစရိတ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါတယ်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်းမှာ တရုတ်ကနေ အင်ဂိုလာကို တင်ပို့ဖို့ တကယ်ကုန်ကျတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်အပြင် သင့်ရဲ့ စုစုပေါင်းကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချဖို့ သက်သေပြထားတဲ့ ဗျူဟာတွေကို သင်ရရှိမှာဖြစ်ပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နဲ့ အိမ်တိုင်ရာရောက်ရွေးချယ်မှုတွေအပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အင်ဂိုလာဝန်ဆောင်မှုတွေရဲ့ ပိုမိုကျယ်ပြန့်တဲ့ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ သီးသန့်ဝက်ဘ်ဆိုက်ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။ တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဂိုလာသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း။ ဆင်းသက်စာမျက်နှာ
တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဂိုလာသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ကုန်ကျစရိတ်
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် တရုတ်-အင်ဂိုလာကုန်သွယ်ရေး၏ အဓိကကျောရိုးဖြစ်ပြီး နှစ်နိုင်ငံအကြား စီးဆင်းသော ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ယာဉ်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းအများစုကို သယ်ဆောင်သည်။ သင့်အား နားလည်ခြင်း တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဆုံးဖြတ်ချက်နှစ်ခုနဲ့ စတင်ပါတယ်- ဘယ်ဆိပ်ကမ်းတွေကနေ တင်ပို့နေလဲ နဲ့ ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံ လိုအပ်လား (FCL) သို့မဟုတ် နေရာမျှဝေမည် (LCL).
ဆိပ်ကမ်းအတွဲအလိုက် FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း) နှုန်းထားများ
အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် လက်ရှိ ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်းဈေးကွက်နှုန်းထားများကို ပြသထားသည်။ တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခမူရင်းဆိပ်ကမ်းနှင့် ကွန်တိန်နာအရွယ်အစားအလိုက် ခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အခြေခံနှုန်းထားများဖြစ်သည် (အပိုဆောင်းကြေးမပါဝင်)။ နှုန်းထားများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်၊ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရာသီအလိုက်ဝယ်လိုအားပေါ် မူတည်၍ အပတ်စဉ် အတက်အကျရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပုံသေဈေးနှုန်းထက် လက်တွေ့ကျသော စီမံကိန်းအပိုင်းအခြားတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါ။
| မူရင်းဆိပ်ကမ်း (တရုတ်) | ဦး တည်ရာဆိပ်ကမ်း | ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာ (USD) | ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာ (USD) |
|---|---|---|---|
| ရှန်ကျန်း (Yantian / Shekou) | လွမ်ဒါ | $ 2,200 - $ 3,200 | $ 3,200 - $ 4,800 |
| ရှန်ဟိုင်း | လွမ်ဒါ | $ 2,100 - $ 3,100 | $ 3,100 - $ 4,700 |
| ကွမ်ကျိုး (နန်ရှာ) | လွမ်ဒါ | $ 2,200 - $ 3,300 | $ 3,200 - $ 4,900 |
| Ningbo | လွမ်ဒါ | $ 2,200 - $ 3,200 | $ 3,300 - $ 5,000 |
| Qingdao | လွမ်ဒါ | $ 2,300 - $ 3,400 | $ 3,500 - $ 5,200 |
| Tianjin | လွမ်ဒါ | $ 2,400 - $ 3,500 | $ 3,500 - $ 5,300 |
| ရှန်ကျန်း | Lobito | $ 2,300 - $ 3,400 | $ 3,400 - $ 5,100 |
| ရှန်ဟိုင်း | Lobito | $ 2,200 - $ 3,300 | $ 3,300 - $ 5,000 |
နှုန်းထားများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်း ဈေးကွက်အခြေအနေများကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ရင်းမြစ်- carrier rate sheets၊ forwarder spot quotes များနှင့် industry data။ နောက်ဆုံးအပ်ဒိတ်- ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇွန်လ။
ဆိပ်ကမ်းတွေကြားမှာ ဘာကြောင့် နှုန်းထားတွေ ကွာခြားတာလဲ။ ရှန်ကျန်းနှင့် ရှန်ဟိုင်းတို့သည် ရွက်လွှင့်မှုအကြိမ်ရေ အမြင့်ဆုံးနှင့် သင်္ဘောတင်သင်္ဘောယှဉ်ပြိုင်မှု အမြင့်ဆုံးရှိသော အဓိကအာရှ-အာဖရိက ပင်မလမ်းကြောင်းများတွင် ရှိနေသောကြောင့် အပြိုင်အဆိုင်ဆုံးဈေးနှုန်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပေးဆောင်လေ့ရှိသည် - COSCO၊ CMA CGM၊ Maersk၊ MSC နှင့် Hapag-Lloyd တို့အားလုံးသည် ဤဗဟိုဌာနများမှ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပြေးဆွဲကြသည်။ Qingdao နှင့် Tianjin ကဲ့သို့သော မြောက်ပိုင်းဆိပ်ကမ်းများသည် အဓိကပင်မလမ်းကြောင်းများသို့ ရောက်ရှိရန် feeder သင်္ဘောကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသည် (ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၃၀၀ အထိ အပို)။ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းများထဲတွင် Luanda သည် အင်ဂိုလာ၏ ကွန်တိန်နာတင်သွင်းကုန်များ၏ ၈၀% ခန့်ကို ကိုင်တွယ်ပြီး အများဆုံးဝင်ရောက်မှုရှိပြီး Lobito သည် အလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်ပိုင်းဒေသများကို ရွက်လွှင့်မှုနည်းပါးပြီး နှုန်းထားအနည်းငယ်မြင့်မားစွာဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။
Peak Season Surcharges (PSS) အကြောင်း အရေးကြီးသော မှတ်ချက်- ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်းမှစ၍ အရှေ့ဖျား-အနောက်အာဖရိကလမ်းကြောင်းရှိ အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများသည် သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် PSS ကို အသုံးပြုနေကြသည်-
- CM CGM၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော တစ်တီယူလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ (ယခုနှစ်အစောပိုင်းက တစ်တီယူလျှင် ဒေါ်လာ ၅၇၅ မှ လျှော့ချခဲ့သည်)
- ဟဂ်လွိုက်အာရှမှ အနောက်တောင်အာဖရိကသို့ တင်ပို့မှုအတွက် TEU တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၅၀၀ မှ ၆၀၀ အထိ
ဤအပိုဆောင်းကြေးများကို ကောက်ခံပါသည် ကွန်တိန်နာနှုန်း အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားအပြင်။ ဈေးနှုန်းတောင်းခံသည့်အခါ PSS တွင် ပါဝင်ပြီးသားလား သို့မဟုတ် သီးခြားစီထည့်သွင်းမည်လားဟု အမြဲမေးမြန်းပါ။
LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက်နည်းသော) နှုန်းထားများ
သင့်ပို့ဆောင်မှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၅ ကုဗမီတာ (CBM) အောက်ရှိပါက၊ ကွန်တိန်နာကို မျှဝေအသုံးပြုခြင်းဖြင့် LCL ပို့ဆောင်ခြင်း။ သည် များသောအားဖြင့် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ လက်ရှိဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- LCL ပို့ဆောင်ခ တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့:
| ကုန်တင်အမျိုးအစား | နှုန်းထား (USD) | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| ပေါ့ပါးသော ကုန်ပစ္စည်း (ပမာဏအလိုက်) | $120 – $180 /CBM | စံသတ်မှတ်ထားသော လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ၊ ပရိဘောဂများ၊ အထည်အလိပ်များ |
| လေးလံသောကုန်ပစ္စည်း (အလေးချိန်အခြေခံ) | $180 – $250/တန် | ကြွေပြားများ၊ သတ္တုထုတ်ကုန်များ၊ စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော အထူကုန်ပစ္စည်းများ |
| အနည်းဆုံး ကျသင့်ငွေ | ၁ CBM သို့မဟုတ် ၁ တန် | သင့်ပို့ဆောင်မှု သေးငယ်လျှင်ပင် အကျုံးဝင်ပါသည်။ |
အင်ဂိုလာသို့ LCL နှုန်းထားများသည် အခြားအနောက်အာဖရိကခရီးစဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသည် — နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ နိုင်ဂျီးရီးယားအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်လမ်းညွှန် ဤလမ်းကြောင်းတွင် ပေါင်းစည်းထားသော ကုန်စည်ပမာဏ နှိုင်းယှဉ်ချက်အားဖြင့် နည်းပါးခြင်းနှင့် လူအန်ဒါ၏ ကျပ်တည်းသော ဆိပ်ကမ်းတွင် ပေါင်းစည်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကြောင့် ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၃၀ မှ ၅၀ အထိ လျော့နည်းပါသည်။ မူလကုန်ကျစရိတ်များ (ကောက်ယူခြင်း၊ တင်ပို့မှု ရှင်းလင်းခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းများ) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးသည်နှင့် LCL ပို့ဆောင်မှု ကုန်ကျစရိတ်သည် တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ၂၅၀ အကြား ရှိလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအချိန်များ
သင့်ကုန်စည်သည် ပင်လယ်ပြင်တွင် မည်မျှကြာအောင် ကုန်ဆုံးသည်ဆိုသည်မှာ သင်သည် တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်းလမ်းကြောင်းကို ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။
| လမ်းကြောင်းအမျိုးအစား | ဖြတ်သန်းချိန် (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်း) | တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် (DDP) |
|---|---|---|
| တိုက်ရိုက် (ဥပမာ၊ COSCO Shenzhen → Luanda) | 30 - 37 ရက်ပေါင်း | 45 - 52 ရက်ပေါင်း |
| လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်း (စင်ကာပူ / ဒါဘန် / တန်ဂါ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာမှတစ်ဆင့်) | 38 - 50 ရက်ပေါင်း | 50 - 60 ရက်ပေါင်း |
ရှန်ကျန်းမှ COSCO ၏ Africa Express လမ်းကြောင်းကဲ့သို့သော တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုများသည် အမြန်ဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ၃၂ မှ ၃၅ ရက်ခန့်ကြာအောင် ပေးဆောင်ပါသည်။ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများသည် မြောက်ပိုင်းတရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ပိုမိုအဖြစ်များပြီး လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုစောင့်ဆိုင်းချိန်ပေါ် မူတည်၍ ၇ မှ ၁၅ ရက်အထိ ထပ်တိုးပါသည်။ အာဖရိကဈေးကွက်များစွာအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများရယူသော တင်သွင်းသူများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သီးသန့်ဝန်ဆောင်မှုကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ တရုတ်မှ တောင်အာဖရိကသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း။ နှင့် တရုတ်မှနိုင်ဂျီးရီးယားသို့ပို့ဆောင်ခြင်း။ ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ စင်္ကြံများတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များရှိသည့် ဝန်ဆောင်မှုများ။
တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဂိုလာသို့ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ကုန်ကျစရိတ်
အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး — အရေးပေါ် အပိုပစ္စည်းများ၊ တန်ဖိုးမြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဝါးများ သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း — အတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် သိသိသာသာ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ပေးဆောင်ရမည့် နှုန်းထားသည် မြန်နှုန်းပရီမီယံသည် ထိုက်တန်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် သင့်အား ကူညီပေးပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာများ၏ သီးသန့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အချက်အလက်များကို ကြည့်ပါ။ တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး လမ်းညွှန်။
အလေးချိန်အဆင့်အလိုက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းသည် ပမာဏအပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။ သင် တင်ပို့လေ၊ တစ်ကီလိုလျှင် ကောက်ခံသည့်နှုန်းထား နိမ့်လေဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် တရုတ်-အင်ဂိုလာ လေကြောင်းလမ်းကြောင်း၏ လက်ရှိ ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်း ဈေးကွက်နှုန်းထားများကို ပြသထားသည်။
| အလေးချိန်ကွင်း | Standard Air Freight (USD/kg) | အမြန်လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (USD/kg) |
|---|---|---|
| 45 - 99 ကီလိုဂရမ် | $ 6.50 - $ 8.00 | $ 10.00 - $ 12.00 |
| 100 - 299 ကီလိုဂရမ် | $ 5.50 - $ 7.00 | $ 9.00 - $ 11.00 |
| 300 - 499 ကီလိုဂရမ် | $ 4.80 - $ 6.50 | $ 8.50 - $ 10.00 |
| 500 - 999 ကီလိုဂရမ် | $ 4.50 - $ 6.00 | $ 8.00 - $ 9.50 |
| 1,000+ ကီလိုဂရမ် | $ 4.00 - $ 5.50 | $ 7.50 - $ 9.00 |
အဓိကလေဆိပ်အတွဲများ- PVG (Shanghai) / CAN (Guangzhou) / SZX (Shenzhen) → LAD (Luanda Quatro de Fevereiro Airport)။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအချိန်များ
| ဝန်ဆောင်မှုအဆင့် | ဖြတ်သန်းချိန် (တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်) |
|---|---|
| ပုံမှန်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး | 5 - 9 ရက်ပေါင်း |
| အမြန်/ချောပို့ | 3 - 5 ရက်ပေါင်း |
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှင့်မတူဘဲ၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို ရက်သတ္တပတ်များမဟုတ်ဘဲ ရက်များဖြင့် တိုင်းတာသည် - သို့သော် ထိုအမြန်နှုန်းသည် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ၅ မှ ၁၀ ဆ ခန့် ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံဖြင့် ရရှိသည်။ အသုံးဝင်သော လက်မ၏စည်းမျဉ်းတစ်ခုမှာ သင့်ကုန်စည်တန်ဖိုးသည် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၃၀ မှ ၄၀ ခန့်ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှ ချွေတာသော ကုန်ပစ္စည်းသိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားခြင်းကို မကြာခဏ အကြောင်းပြချက်ဖြစ်စေသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အမြောက်အမြားပရိဘောဂများကဲ့သို့သော တန်ဖိုးနည်းပြီး ပမာဏများသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ရှင်းလင်းသော စီးပွားရေးအောင်နိုင်သူအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
Door-to-Door & DDP ပို့ဆောင်ခြင်း။
သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များစွာအတွက် — အထူးသဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ်ဝယ်ယူသူများနှင့် အင်ဂိုလာတွင် တည်ထောင်ထားသော အကောက်ခွန်ပွဲစားမရှိသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ — တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဂိုလာသို့ အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ခြင်း အောက် DDP (ပို့ဆောင်ပေးသောအခွန်) စည်းကမ်းချက်များသည် လက်တွေ့အကျဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဂိုလာသို့ အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ခြင်း လမ်းညွှန်။ DDP ဆိုသည်မှာ သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်သည်- သင်၏တရုတ်ပေးသွင်းသူထံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောက်ယူခြင်း၊ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကြိုတင်မှာယူခြင်း၊ အင်ဂိုလာသွင်းကုန်အကောက်ခွန်များကို ရှင်းလင်းခြင်း၊ အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်အားလုံးကို ပေးဆောင်ခြင်းနှင့် လူအန်ဒါ သို့မဟုတ် အခြားနေရာရှိ သင်၏နောက်ဆုံးလိပ်စာသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း။
DDP လွှမ်းခြုံထားသည်များ — တစ်ကြောင်းချင်းစီ
ပုံမှန် တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ DDP ပို့ဆောင်ရေး ကိုးကားချက်တွင် အောက်ပါကုန်ကျစရိတ်အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
| ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း | ၎င်းသည် အဘယ်အရာ ဖုံးလွှမ်းသနည်း။ | ရိုးရိုးကုန်ကျစရိတ် |
|---|---|---|
| မူရင်း ပစ်ကပ်နှင့် ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေး | ပေးသွင်းသူ → တရုတ်ဆိပ်ကမ်း/ဂိုဒေါင် | $ 150 - $ 400 |
| ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး | တရုတ်ပို့ကုန်ကြေငြာချက်၊ စာရွက်စာတမ်းများ | $ 80 - $ 150 |
| သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (LCL သို့မဟုတ် FCL) | ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး | အပိုင်း ၂ နှုန်းထားများကိုကြည့်ပါ |
| CNCA လက်မှတ် | မဖြစ်မနေ ကုန်စည်ခြေရာခံခြင်းစာရွက်စာတမ်း | $ 160 - $ 265 |
| ကုန်တင်အာမခံ | ဆုံးရှုံးမှု/ပျက်စီးမှုအတွက် အကာအကွယ် (ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ ၀.၂-၀.၃%) | ပွောငျးလဲတတျသော |
| အင်ဂိုလာနိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး | AGT ကြေငြာချက်၊ ပွဲစားကြေး၊ စစ်ဆေးခြင်း | $ 250 - $ 500 |
| အင်ဂိုလာနိုင်ငံမှ တင်သွင်းခွန်နှင့် VAT | CIF တန်ဖိုး × အကောက်ခွန်နှုန်း + ၁၄% VAT | ပွောငျးလဲတတျသော |
| ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခြင်း | လွမ်ဒါတွင် THC၊ စာရွက်စာတမ်းများ၊ လွှတ်ပေးခများ | $ 200 - $ 400 |
| နောက်ဆုံးမိုင် အရောက်ပို့ပေးပါတယ်။ | လူအန်ဒါဆိပ်ကမ်း → နောက်ဆုံးလိပ်စာ | $ 200 - $ 600 |
| ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေ | ညှိနှိုင်းမှု၊ အကောင့်စီမံခန့်ခွဲမှု | $ 100 - $ 300 |
DDP ဈေးနှုန်းခန့်မှန်းချက်များ
| ပုံ | DDP နှုန်း | သည်အကောင်းဆုံး |
|---|---|---|
| LCL DDP (ပင်လယ်စာ) | တစ်လီတာလျှင် ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၃၈၀ အထိ ~$300 မှ $380 | သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများ၊ ရောနှောထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများ |
| FCL DDP (ပင်လယ်စာ) | အခြေခံ FCL ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + ဒေါ်လာ ၅၀၀ – ဒေါ်လာ ၈၀၀ | ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ခြင်း၊ အများအပြားကုန်တင်ခြင်း။ |
| လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး DDP | $10 – $14/kg | အရေးတကြီး၊ တန်ဖိုးမြင့်တင်ပို့မှုများ |
DDP vs. FOB vs. CIF: ဘယ် Incoterm ကို ရွေးချယ်သင့်လဲ။
| incoterm | အဓိကရထားတွဲကို ဘယ်သူစီစဉ်သလဲ။ | အင်ဂိုလာရဲ့ သွင်းကုန်အခွန်ကို ဘယ်သူပေးဆောင်သလဲ။ | သည်အကောင်းဆုံး |
|---|---|---|---|
| EXW (အလုပ်ဟောင်း) | ဝယ်သူသည် စက်ရုံဂိတ်မှ အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်သည် | ဝယ်ခြမ်းသူ | ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ရှိသော အတွေ့အကြုံရှိ တင်သွင်းသူများ |
| FOB (ဘုတ်ပေါ်တွင် အခမဲ့) | ဝယ်သူက ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို စာရင်းသွင်းပြီး ပေးသွင်းသူက တရုတ်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည် | ဝယ်ခြမ်းသူ | ဦးစားပေး forwarder နှင့် အင်ဂိုလာ အကောက်ခွန်ပွဲစားတို့ဖြင့် တင်သွင်းသူများ |
| CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ) | ပေးသွင်းသူ/ရောင်းချသူသည် လူအန်ဒါသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်ပေးသည် | ဝယ်ခြမ်းသူ | ပေးသွင်းသူအား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို စီမံခန့်ခွဲစေလိုသော်လည်း အင်ဂိုလာအကောက်ခွန်များကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ကိုင်တွယ်စေလိုသော ဝယ်သူများ |
| DDP (Delivered Duty Paid) | Forwarder က အရာအားလုံးကို အဆုံးထိ ကိုင်တွယ်ပါတယ် | ရောင်းသူ/ပို့ဆောင်သူ (DDP ဈေးနှုန်းတွင် ပါဝင်သည်) | ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများ၊ အင်ဂိုလာ အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စား စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများ |
ကျွန်ုပ်တို့ထောက်ခံချက် - အကယ်၍ သင်သည် မှတ်ပုံတင်ထားသော အင်ဂိုလာအခွန် ID (NIF) သို့မဟုတ် လူအန်ဒါတွင် တည်ထောင်ထားသော အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦး မရှိပါက DDP သည် အမြဲတမ်း ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဤကုန်သွယ်ရေးစည်းကမ်းချက်များကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ DDP နှင့် FOB လမ်းညွှန် ၎င်းသည် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီအတွက် လက်တွေ့ကမ္ဘာကုန်ကျစရိတ်အခြေအနေများကို လမ်းညွှန်ပေးသည်။ ကြိုတင်ပေးသွင်းငွေကို အံ့အားသင့်စရာအခကြေးငွေများ၊ အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုများမှ ပေးဆောင်ရမည့် ကင်းလွတ်ခွင့်အခကြေးငွေများနှင့် အလွန်ကွဲပြားသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပတ်ဝန်းကျင်နှစ်ခုတွင် ပါတီများစွာကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရသည့် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ချေဖျက်သည်။
FCL vs. LCL: သင့်ကုန်စည်အတွက် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်း
သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များထံမှ ကျွန်ုပ်တို့ အများဆုံးကြားရသော မေးခွန်းတစ်ခုမှာ တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ အသက်သာဆုံး ပို့ဆောင်မှု "ကွန်တိန်နာအပြည့်တစ်လုံးဟာ မျှဝေသုံးစွဲတာထက် ဘယ်လောက်ပမာဏနဲ့ စျေးသက်သာလာသလဲ" ဆိုတာပါ။ အဖြေမှာ ကိန်းဂဏန်းရှင်းလင်းပါတယ် - ဒါပေမယ့် ပမာဏအပြင် ဒုတိယအချက်တွေအပေါ်မှာလည်း မူတည်ပါတယ်။
အရင်းအနှီးအမြတ်အမှတ်- FCL စျေးသက်သာလာသောအခါ
အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ရှန်ကျန်းမှ လွမ်ဒါအထိ ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်းနှုန်းထားများကို အသုံးပြု၍ မတူညီသော တင်ပို့မှုပမာဏများတွင် LCL နှင့် FCL ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။
| တင်ပို့မှုပမာဏ (CBM) | LCL ကုန်ကျစရိတ် (တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၉၀) | ၂၀ ပေ FCL ကုန်ကျစရိတ် (ပျမ်းမျှ ဒေါ်လာ ၂၇၀၀) | စျေးသက်သာသောရွေးချယ်မှု |
|---|---|---|---|
| 3 မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ် | $480 | $2,700 | LCL |
| 5 မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ် | $800 | $2,700 | LCL |
| 8 မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ် | $1,280 | $2,700 | LCL |
| 12 မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ် | $1,920 | $2,700 | LCL |
| 15 မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ် | $2,400 | $2,700 | အရင်းအနှီးနီးပါး |
| 18 မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ် | $2,880 | $2,700 | FCL |
| 22 မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ် | $3,520 | $2,700 | FCL |
မှတ်ချက်- ပြသထားသော LCL နှုန်းထားများသည် လူအန်ဒါဆိပ်ကမ်းသို့ ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ်အားလုံးဖြစ်သည်။ FCL နှုန်းထားများသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခဖြစ်သည်။ ဆိုက်ရောက်ဆိပ်ကမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ချက်အစစ်အမှန်ရရှိရန် ဦးတည်ရာအတွက် ~$500–$800 ထပ်ထည့်ပါ။
အဆိုပါ ~၁၅ CBM အလှည့်အပြောင်း အသုံးဝင်သော စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံးမဟုတ်ပါ။ CBM ၁၂-၁၅ တွင်၊ FCL တင်ပို့မှုများသည် အင်ဂိုလာအကောက်ခွန်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရှင်းလင်းနိုင်စေသည် (ကွန်တိန်နာတစ်ခု၊ စစ်ဆေးခြင်းတစ်ကြိမ်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူများစွာ၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးခြင်း)၊ ကိုင်တွယ်မှုနည်းပါးခြင်း (ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချခြင်း) နှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာအသုံးပြုမှုကို သီးသန့်ထိန်းချုပ်နိုင်စေသည်) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ FCL သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း စတင်ရှိလာပါသည်။
ပမာဏထက်ကျော်လွန်သော အဓိကအချက်များ
- အရေးတကြီး: LCL ပို့ဆောင်မှုများသည် မူလနေရာတွင် ပေါင်းစည်းရန် စောင့်ဆိုင်းချိန်နှင့် လူအန်ဒါတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းကို ဖျက်သိမ်းရန် စောင့်ဆိုင်းချိန်ကြောင့် ၅ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ပိုကြာလေ့ရှိသည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းအချိန်ဇယားသည် တင်းကျပ်ပါက FCL သည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပါသည်။
- ကုန်တင် အာရုံခံနိုင်မှုပျက်စီးလွယ်သော သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့် ကုန်ပစ္စည်းများသည် FCL မှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိသည် — ကိုင်တွယ်မှုနည်းခြင်းသည် ပျက်စီးမှုအန္တရာယ် နည်းပါးစေသည်။
- အကောက်ခွန်ရှုပ်ထွေးမှု: လူအန်ဒါရှိ အင်ဂိုလာအကောက်ခွန်သည် FCL တင်ပို့မှုများကို LCL ထက် ပိုမိုထိရောက်စွာ စီမံဆောင်ရွက်ပြီး၊ သင်၏မျှဝေထားသော ကွန်တိန်နာတွင် ပြဿနာရှိသော ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတစ်ခုတည်းသည် ယူနစ်တစ်ခုလုံးကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။
ပေါင်းစည်းခြင်း- ရောနှောဗျူဟာ
တရုတ်နိုင်ငံရှိ မြို့အသီးသီးမှ ပေးသွင်းသူများစွာထံမှ ရယူပါက - ဥပမာ ရှန်ကျန်းမှ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဖိုရှန်မှ ပရိဘောဂများနှင့် နင်ဘိုမှ ဟာ့ဒ်ဝဲများ - ဝယ်ယူမှုအားလုံးကို ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစည်းရန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ တရုတ်ဘက်ဂိုဒေါင်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် LCL တင်ပို့မှု ၃ ခုကို တစ်ခုတည်းသော FCL အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး မကြာခဏ သက်သာစေပါသည်။ 20-40% စုစုပေါင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်အပေါ်တွင်သာမက အင်ဂိုလာဘက်မှ ရှင်းလင်းရေးကိုပါ ရိုးရှင်းအောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
အင်ဂိုလာနိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှုလိုအပ်ချက်များ- CNCA လက်မှတ်၊ အကောက်ခွန်နှင့် စာရွက်စာတမ်းများ
ဤအပိုင်းသည် ယေဘုယျ "အာဖရိကသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း" လမ်းညွှန်အများစု မလုံလောက်သောနေရာဖြစ်သည်။ အင်ဂိုလာတွင် အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများစွာထက် ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီး ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ ပြဋ္ဌာန်းထားသော သီးခြားသွင်းကုန်လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ဤအရာများ မှားယွင်းခြင်းသည် သင့်ကုန်စည်များကို နှောင့်နှေးစေရုံသာမက ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ ကျော် ဒဏ်ငွေချမှတ်ခြင်း၊ အတင်းအကျပ် ပြန်လည်တင်ပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်စည်ကို အပြီးအပိုင် သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
CNCA လက်မှတ်- အင်ဂိုလာ၏ မဖြစ်မနေ ကုန်စည်ခြေရာခံခြင်းစာရွက်စာတမ်း
အဆိုပါ CNCA (Conselho Nacional de Carregadores de Angola) ဟုလည်းလူသိများသည်။ ARCCLA လက်မှတ်သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော အီလက်ထရွန်းနစ် ကုန်စည်ခြေရာခံခြင်းစာရွက်စာတမ်းဖြစ်သည် အင်ဂိုလာနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်လာသော စီးပွားဖြစ်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတိုင်း၎င်းကို အခြားအာဖရိကနိုင်ငံများ လိုအပ်သော ECTN/BESC ၏ အင်ဂိုလာဗားရှင်းအဖြစ် ယူဆပါ - သို့သော် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် မလိုက်နာမှုအတွက် ပိုမိုပြင်းထန်သော ပြစ်ဒဏ်များ ပါဝင်သည်။
အဓိကအချက်အလက်များကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့်-
| အသေးစိတ် | ပြန်ကြားရေး |
|---|---|
| မဖြစ်မနေ ပြုလုပ်ရန် | အင်ဂိုလာသို့ စီးပွားဖြစ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအားလုံး (FCL၊ LCL၊ breakbulk၊ ယာဉ်များ) |
| တာဝန်ရှိသောပါတီ | ပို့ဆောင်သူ / တင်ပို့သူ (များသောအားဖြင့် သင့်ပို့ဆောင်သူမှ စီစဉ်ပေးသည်) |
| လျှောက်လွှာနောက်ဆုံးရက် | သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ တရုတ်ထံမှ |
| အတည်ပြုချက် နောက်ဆုံးရက် | အနည်းဆုံး သင်္ဘောရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ ၅ ရက်အလို လူအန်ဒါမှာ |
| နံပါတ်ပေါ်လာတဲ့နေရာမှာ | တွင် အမှတ်အသားပြုရမည် သင်္ဘောပါကုန်အသေးစိတ်စာရင်း |
| မူရင်း လိုအပ်ပါသလား။ | ဟုတ်ကဲ့ — အကောက်ခွန်က လိုအပ်ပါတယ် မူရင်းမိတ္တူ (အဖြူရောင်မိတ္တူ) |
| CNCA အခကြေးငွေ (၄၀ ပေ) | ~$160 မှ $210 |
| CNCA အခကြေးငွေ (၄၀ ပေ) | ~$210 မှ $265 |
| CNCA ပျက်ကွက်မှုအတွက် ပြစ်ဒဏ် | ဒဏ်ငွေများ $ 5,000 +၊ ကုန်စည်များ ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပြန်လည်တင်ပို့နိုင်ခြေ |
လျှောက်လွှာလုပ်ငန်းစဉ် (အဆင့် ၆ ဆင့်):
- စာရွက်စာတမ်းများပြင်ဆင်ပါလျှောက်လွှာပုံစံ၊ B/L မူကြမ်း၊ ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးငွေတောင်းခံလွှာ နှင့် အင်ဂိုလာနိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏ DU (သွင်းကုန်လိုင်စင်) နှင့် NIF (အခွန်မှတ်ပုံတင်နံပါတ်)။
- တရားဝင် CNCA အေးဂျင့်ထံ တင်ပြပါသင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ သို့မဟုတ် အထူးပြု CNCA ဝန်ဆောင်မှုပေးသူက ပက်ကေ့ဂျ်ကို တင်သွင်းပါတယ်။
- ငွေပေးချေမှုအကြောင်းကြားစာလက်ခံရရှိအေးဂျင့်သည် စာရွက်စာတမ်းများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ရည်ညွှန်းနံပါတ်တစ်ခု သတ်မှတ်ပေးကာ အခကြေးငွေတောင်းခံလွှာကို ထုတ်ပေးပါသည်။
- ကြေးပေးဆောင်ငွေပေးချေမှု အတည်ပြုပြီးသည်နှင့် အေးဂျင့်သည် CNCA လက်မှတ်မူကြမ်းကို ပြင်ဆင်ပါသည်။
- မူကြမ်းကို အတည်ပြုပါအသေးစိတ်အချက်အလက်တိုင်းကို ဂရုတစိုက် ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ — ထုတ်ပေးပြီးနောက် ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်၍မရပါ။ ကုန်သွယ်ငွေတောင်းခံလွှာတန်ဖိုးကို DU ဖိုင်ပမာဏနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အထူးဂရုပြုပါ။
- နောက်ဆုံး CNCA နှင့် အမှတ်အသားပြု B/L ကို ရယူပါအေးဂျင့်သည် မူရင်းလက်မှတ် (အကောက်ခွန်အတွက် အဖြူရောင်မိတ္တူ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်သူအတွက် အပြာရောင်မိတ္တူ) ကို ထုတ်ပေးပြီး သင့်၏ ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်ခြင်း ဘီလ်တွင် ထည့်သွင်းရန် CNCA နံပါတ်ကို ပေးပါသည်။
CNCA ငြင်းပယ်ခံရခြင်းကို ဖြစ်စေသော အဖြစ်အများဆုံးအမှားများ-
- ကုန်သွယ်ငွေတောင်းခံလွှာတန်ဖိုးသည် DU သွင်းကုန်လိုင်စင်တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်နေသည်
- လက်ခံရရှိသူအမည်သည် DU ဖိုင်နှင့် တစ်ထပ်တည်း မကိုက်ညီပါ။
- သင်္ဘောထွက်ခွာပြီးနောက် လျှောက်ထားခြင်း
- ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏ အင်ဂိုလာ NIF (အခွန်မှတ်ပုံတင်နံပါတ်) ပျောက်ဆုံးနေပါသည်
လိုအပ်သော ပို့ဆောင်ရေးစာရွက်စာတမ်းများ စစ်ဆေးရမည့်စာရင်း
| စာရွက်စာတမ်း | မှထုတ်ပြန်သည် | မူရင်း လိုအပ်ပါသလား။ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ | ပေးသွင်း/တင်ပို့သူ | Yes | HS ကုဒ်များ ပါဝင်ရမည်။ ပေါ်တူဂီ သို့မဟုတ် အင်္ဂလိပ် |
| ထုပ်ပိုးစာရင်း | ပေးသွင်း/တင်ပို့သူ | Yes | ထုပ်ပိုးမှုတစ်ခုစီတွင် အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာနှင့် ပါဝင်ပစ္စည်းများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြရမည် |
| ငွေတောင်းခံလွှာ (B/L) | သင်္ဘောလိုင်း | Yes | CNCA နံပါတ် ပြသရမည် |
| မူရင်းလက်မှတ် | CCPIT / CIQ | Yes | ပုံစံ F သည် တရုတ်-အင်ဂိုလာ အခွန်နှုန်းထားများကို ဦးစားပေးခွင့်ပြုသည်။ |
| CNCA လက်မှတ် | တရားဝင် CNCA အေးဂျင့် | ဟုတ်ကဲ့ (မူရင်း) | အဖြူရောင်မိတ္တူ → အကောက်ခွန်၊ အပြာရောင်မိတ္တူ → သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး |
| သွင်းကုန်လိုင်စင် (DU) | အင်ဂိုလာနိုင်ငံ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန | Yes | ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အင်ဂိုလာနိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူမှ ရယူရမည် |
| IANOR လက်မှတ် | IANOR (အင်ဂိုလာ စံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့) | သုံ | အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အချို့သော စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသော ထုတ်ကုန်များအတွက် လိုအပ်သည် |
အင်ဂိုလာနိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်အခွန်နှင့် အခွန်များ
အင်ဂိုလာနိုင်ငံသည် အခွန်ကောက်ခံမှုပြုလုပ်သည် CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တင်သွင်းကုန်ပစ္စည်းများ၏ တန်ဖိုး။ အောက်ပါဇယားတွင် အဖြစ်များသော တင်သွင်းကုန်အမျိုးအစားများအတွက် ခန့်မှန်းခြေအခွန်နှုန်းထားများကို ပြသထားသည်။
| ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား | ခန့်မှန်းသွင်းကုန်အခွန် | VAT | ဥပမာ HS အခန်းများ |
|---|---|---|---|
| ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ (ဘိလပ်မြေ၊ ကြွေပြား၊ သံမဏိ) | 5% - 20% | 14% | 68, 69, 72, 73 |
| စက်ယန္တရားနှင့်စက်မှုပစ္စည်း | 5% - 15% | 14% | 84, 85 |
| ပရိဘောဂနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ | 20% - 30% | 14% | 94 |
| အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ | 10% - 20% | 14% | 85 |
| ယာဉ်များနှင့် မော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းများ | 10% - 30% | 14% | 87 |
| အထည်အလိပ်နှင့် အဝတ်အစားများ | 20% - 35% | 14% | 61, 62, 63 |
| အစားအစာနှင့်အဖျော်ယမကာများ | 10% - 30% | 14% | 16-22 |
အခွန်များကို မည်သို့တွက်ချက်သည်- (CIF တန်ဖိုး × အကောက်ခွန်နှုန်း) + [(CIF တန်ဖိုး + အကောက်ခွန်) × ၁၄% VAT] + အကောက်ခွန်ဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ CIF တန်ဖိုး ၁၀,၀၀၀ ဒေါ်လာဖြင့် ၁၀% အကောက်ခွန်နှုန်းထားဖြင့် စက်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတစ်ခုအတွက် အကောက်ခွန် ၁,၀၀၀ ဒေါ်လာခန့် + VAT ၁,၅၄၀ ဒေါ်လာ + ဝန်ဆောင်ခ ၁၀၀ မှ ၂၀၀ ဒေါ်လာအထိ ပေးဆောင်ရမည် = စုစုပေါင်း သွင်းကုန်ကုန်ကျစရိတ် ~$2,640–$2,740.
အရေးကြီး: ၎င်းတို့သည် ညွှန်ပြနှုန်းထားများဖြစ်သည်။ အင်ဂိုလာ၏ AGT (Administração Geral Tributária) သည် ဆိပ်ကမ်းတွင် နောက်ဆုံးအကဲဖြတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ သီးသန့် Luanda ရှင်းလင်းရေးအဖွဲ့ပါရှိသော forwarder ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အမျိုးအစားမှားယွင်းစွာခွဲခြားခြင်းနှင့် ငွေပေးချေမှုလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။
တရုတ်-အင်ဂိုလာ သင်္ဘောတင်ပို့မှု ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် သက်သေပြနိုင်သော ဗျူဟာ ၇ ခု
အကောင်းဆုံးရယူခြင်း။ တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ ပို့ဆောင်ခ အနိမ့်ဆုံးကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းကို ရှာဖွေရုံသာမကဘဲ သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုလုံးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့သည် တရုတ်-အာဖရိက ပို့ဆောင်မှုများကို ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော် စီမံခန့်ခွဲခဲ့သည့် ဗျူဟာခုနစ်ခုကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။
၁။ ခြောက်သွေ့ရာသီ (မေလမှ အောက်တိုဘာလ) အတွင်း သင်္ဘောတင်ပါ။
အင်ဂိုလာနိုင်ငံ၏ မိုးရာသီ (နိုဝင်ဘာလမှ ဧပြီလအထိ) တွင် လူအန်ဒါဆိပ်ကမ်းသည် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှုကြောင့် ကုန်စည်ကိုင်တွယ်မှုနှေးကွေးပြီး သင်္ဘောစောင့်ဆိုင်းချိန်များ တိုးမြင့်လာသည့်အချိန်၌ ၃၀ မှ ၅၀% အထိ ပိတ်ဆို့မှုများ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ခြောက်သွေ့ရာသီ (မေလမှ အောက်တိုဘာလအထိ) တွင် သင်္ဘောတင်ပို့မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထိရောက်မှုရှိသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ 10-15% သက်သာသည်။ နှင့် သိသိသာသာ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ရှင်းလင်းရေး။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ လူအုပ်ကြီး (ဇန်နဝါရီ) နှင့် ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ အထွတ်အထိပ် (စက်တင်ဘာ-အောက်တိုဘာ) ကိုလည်း ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ ထိုအချိန်များတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနေရာ ကျဉ်းမြောင်းပြီး PSS ကောက်ခံမှုများ မြင့်တက်လာပါသည်။
၂။ ပေးသွင်းသူများစွာထံမှ တင်ပို့မှုများကို ပေါင်းစည်းပါ
ပေးသွင်းသူသုံးဦးထံမှ LCL ကုန်ပစ္စည်းသုံးခုကို သီးခြားပို့ဆောင်မည့်အစား၊ သင့် forwarder ကို ကောက်ယူပြီး တရုတ်ဂိုဒေါင်တွင် FCL ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစည်းခိုင်းပါ။ ဤနည်းဗျူဟာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သက်သာစေပါသည်။ 20-40% သီးခြား LCL တင်ပို့မှုများကဲ့သို့ တူညီသောကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ခြင်းထက်စာလျှင် ၎င်းသည် သင်၏ အင်ဂိုလာအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး (ကွန်တိန်နာတစ်ခု၊ စာရွက်စာတမ်းအစုံတစ်ခု၊ စစ်ဆေးမှုတစ်ခု) ကိုလည်း ရိုးရှင်းစေသည်။
၃။ သင့်အခြေအနေအတွက် မှန်ကန်သော Incoterm ကို ရွေးချယ်ပါ
မှတ်ပုံတင်ထားသော အင်ဂိုလာစီးပွားရေးအဖွဲ့အစည်း သို့မဟုတ် ဒေသခံအကောက်ခွန်ပွဲစားမပါဘဲ ပထမဆုံးအကြိမ်တင်သွင်းသူများသည် DDP ကို အလေးအနက်စဉ်းစားသင့်သည် - ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်သည် အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်ပြီး သင်သည် တစ်ခုတည်းသော ဈေးနှုန်းဖြင့်သာ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ တည်ထောင်ထားသော အင်ဂိုလာအကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် NIF ရှိသော အတွေ့အကြုံရှိတင်သွင်းသူများသည် FOB သို့မဟုတ် CIF ကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့် အင်ဂိုလာဘက်ခြမ်းကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြင့် ၁၀-၁၅% သက်သာစေနိုင်သော်လည်း အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာရှုပ်ထွေးမှုမှာ သိသိသာသာမြင့်မားသည်။
၂။ ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်ခြင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ
စံ ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာတွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂၈ မှ ၃၀ CBM ဆံ့ပြီး ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတွင် ၅၈ မှ ၆၂ CBM ဆံ့သည်။ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော အာဖရိကလမ်းကြောင်းများတွင် ကွန်တိန်နာဈေးနှုန်းများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်နှင့်ပတ်သက်သည့် အကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ နိုင်ဂျီးရီးယားအတွက် ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်။ သင့်ကွန်တိန်နာ၏ အသုံးပြုမှုအများဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း — သင့်လျော်သော ပါလက်ပုံစံပြုလုပ်ခြင်း၊ ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် လေးလံသောနှင့် ပေါ့ပါးသောကုန်ပစ္စည်းများကို ရောနှောခြင်း — သည် သင့်ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၀ မှ ၂၀% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ သင်သည် LCL ကို ပို့ဆောင်နေလျှင်ပင်၊ ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားသော ကုန်ပစ္စည်း (ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော၊ အထပ်လိုက်စီနိုင်သော၊ ကောင်းမွန်စွာ ပါလက်ပုံစံပြုလုပ်ထားသော) သည် မကြာခဏ နိမ့်သောပမာဏအခြေခံနှုန်းထားများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။
၅။ ဈေးနှုန်းထက်ပိုသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
အကဲဖြတ်တဲ့အခါ တရုတ်မှ အင်ဂိုလာသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားအနိမ့်ဆုံးဈေးနှုန်းသည် အနိမ့်ဆုံး စုစုပေါင်းမြေယာကုန်ကျစရိတ်ကို ရှားရှားပါးပါးသာ ပေးပါသည်။ အောက်ပါတို့ကို ရှာဖွေပါ-
- တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် စာချုပ်များCOSCO၊ CMA CGM သို့မဟုတ် Maersk မှ နေရာခွဲဝေပေးထားသော forwarder များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောနှုန်းထားများနှင့် အာမခံချက်ရှိသော ကုန်တင်ခြင်းကို ပေးဆောင်သည် — အထွတ်အထိပ်ကာလများတွင် spot-market ဝယ်ယူသူများသည် bookings များ ဖျက်သိမ်းခံရနိုင်ခြေရှိသည်။
- ဒေသခံ လွမ်ဒါ ရှင်းလင်းရေးအဖွဲ့လွမ်ဒါဆိပ်ကမ်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဝန်ထမ်းများရှိသော forwarder တစ်ဦးသည် အကောက်ခွန်ပြဿနာများကို ရက်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
- CNCA ကိုင်တွယ်ခြင်းCNCA အပလီကေးရှင်းကို ဝန်ဆောင်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားကြောင်း သေချာပါစေ (အချို့ forwarders များသည် ၎င်းကို add-on အဖြစ် သီးခြားကောက်ခံသည်)။
- FIATA / IATA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နိုင်ငံတကာအသိအမှတ်ပြု အထောက်အထားများသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စီမံခန့်ခွဲမှုရှိသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ ကောင်းမွန်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်များကို ဘာက ထူးခြားစေသည်ကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ကြည့်ပါ။ ခေတ်သစ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များ၏ မဟာဗျူဟာကျသောအခန်းကဏ္ဍ.
၆။ စာရွက်စာတမ်းများကို စောစောစီးစီး စတင်ပါ။
အင်ဂိုလာသင်္ဘောတင်ပို့မှု နှောင့်နှေးရခြင်း၏ အရှောင်ရှားနိုင်ဆုံးအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ နောက်ကျခြင်း သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းမှားယွင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ B/L မူကြမ်းကို လက်ခံရရှိပြီးသည်နှင့် (အကောင်းဆုံးမှာ သင်္ဘောသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ) သင့် CNCA လက်မှတ်ကို လျှောက်ထားပါ။ သင့်အင်ဂိုလာ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူသည် ၎င်းတို့၏ DU သွင်းကုန်လိုင်စင် သက်တမ်းမကုန်ဆုံးမီ သက်တမ်းတိုးကြောင်း သေချာပါစေ။ အမည်များ၊ တန်ဖိုးများနှင့် HS ကုဒ်များအားလုံးသည် စာရွက်စာတမ်းတိုင်းတွင် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သုံးကြိမ်စစ်ဆေးပါ - ကွဲလွဲမှုများသည် လူအန်ဒါတွင် အလိုအလျောက် အကောက်ခွန် သိမ်းဆည်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
၇။ ရေရှည် Forwarder ဆက်ဆံရေးတစ်ခု တည်ဆောက်ပါ
တစ်ကြိမ်တည်းသော spot-market ပို့ဆောင်မှုသည် သီးသန့် forwarder တစ်ဦးနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းထက် အမြဲတမ်း ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။ ပုံမှန်ပို့ဆောင်သူများသည် အထွတ်အထိပ်ရာသီများတွင် ဦးစားပေးနေရာခွဲဝေမှုမှ အကျိုးခံစားခွင့်ရှိပြီး ညှိနှိုင်းထားသောနှုန်းထားလျှော့စျေးများမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိကြသည်။ 5-15%နှင့် သင်၏ သီးခြားကုန်တင်ပရိုဖိုင်၊ ဦးစားပေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် အင်ဂိုလာဘက်ခြမ်း ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို နားလည်သော စေတနာ့ဝန်ထမ်းအကောင့်မန်နေဂျာတစ်ဦး။ တသမတ်တည်းရှိမှုသည် ယုံကြည်မှုကို တည်ဆောက်ပေးပြီး ယုံကြည်မှုသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အခက်အခဲများ နည်းပါးစေသည်။
အမေးအဖြေများ
တရုတ်ကနေ အင်ဂိုလာကို ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။
ဆပ်ရန်မျှော်လင့်ထား $ 2,100- $ 3,500 မူလဆိပ်ကမ်းနှင့် ရာသီပေါ်မူတည်၍ ၂၀ ပေကွန်တိန်နာဖြင့် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် (၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်း)။ သင်၏ စုစုပေါင်းဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ရရှိရန်အတွက် လူအန်ဒါတွင် ဦးတည်ရာအတွက် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၂၀၀၀ အထိ ပေါင်းထည့်ပါ (THC၊ CNCA လက်မှတ်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ သွင်းကုန်အခွန်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း)။
တရုတ်ကနေ အင်ဂိုလာကို ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။
ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာနှုန်းထားများ ကွဲပြားပါသည် $ 2,600- $ 5,000၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာထက် ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၀ မှ ၆၀% သာ ပိုများပြီး စွမ်းရည် နှစ်ဆခန့် ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ကုဗမီတာလျှင် သိသိသာသာ ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည် ကြီးမားသော တင်ပို့မှုများအတွက်။
တရုတ်နိုင်ငံမှ အန်ဂိုလာသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မည်မျှကြာသနည်း။
ရှန်ကျန်း သို့မဟုတ် ရှန်ဟိုင်းမှ လွမ်ဒါသို့ တိုက်ရိုက်သင်္ဘောများဖြင့် ပျံသန်းခြင်း 30-37 ရက် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့။ စင်ကာပူ၊ ဒါဘန် သို့မဟုတ် Tanger Med မှတစ်ဆင့် ကုန်စည်လွှဲပြောင်းရေးလမ်းကြောင်းများသည် 38-50 ရက်။ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် DDP ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံ (အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင်) သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြာတတ်သည် 45-55 ရက် တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းများအတွက်နှင့် 50-60 ရက် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများအတွက်။
တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဂိုလာသို့ စျေးအသက်သာဆုံး တင်ပို့ရန် နည်းလမ်းမှာ အဘယ်နည်း။
ပို့ဆောင်မှုကျော်များအတွက် ~15 CBMFCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း) ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ပမာဏနည်းသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက် LCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုထက် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ၅-၁၀ ဆ ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုရပ်တန့်ချိန်သည် ပို့ဆောင်ခပရီမီယံထက် ပိုများသည့် တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်ကာလကို အလေးထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုစမတ်ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။
တရုတ်ကနေ အင်ဂိုလာကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်သွင်းဖို့ ဘာစာရွက်စာတမ်းတွေ လိုအပ်ပါသလဲ။
စံစာရွက်စာတမ်းအစုံတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်- ကုန်သွယ်ငွေတောင်းခံလွှာ (HS ကုဒ်များဖြင့်)၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ ပို့ဆောင်ရေးဘီလ် (CNCA နံပါတ်ဖြင့်မှတ်သားထားသော)၊ မူလအစလက်မှတ်၊ CNCA လက်မှတ် (မူရင်း)၊ အင်ဂိုလာနိုင်ငံ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ တင်သွင်းခွင့်လိုင်စင် (DU) နှင့် ထုတ်ကုန်ဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ဥပမာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအတွက် IANOR)။ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူသည် တရားဝင်အင်ဂိုလာအခွန်မှတ်ပုံတင် (NIF) ကိုလည်း ကိုင်ဆောင်ထားရမည်။
ဘယ်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းက အင်ဂိုလာကို အသက်သာဆုံး သင်္ဘောတင်ပို့မှုကို ပေးဆောင်သလဲ။
ရှန်ကျန်း နှင့် ရှန်ဟိုင်း လေကြောင်းလိုင်း ယှဉ်ပြိုင်မှု အမြင့်ဆုံးနှင့် ရွက်လွှင့်မှုအကြိမ်ရေ အများဆုံးရှိသော အဓိက အာရှ-အာဖရိက လမ်းကြောင်းများတွင် ၎င်းတို့၏ ရပ်တည်မှုကြောင့် အပြိုင်အဆိုင်ဆုံးနှုန်းထားများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပေးဆောင်လေ့ရှိသည်။ ကွမ်ကျိုးနှင့် နင်ဘိုတို့သည် နောက်တွင် နီးကပ်စွာ ရှိနေသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ဒေါ်လာ ၅၀ မှ ၁၅၀ အထိ ပိုမို)။ ချင်းတောင်နှင့် တီယန်ကျင်းကဲ့သို့သော မြောက်ပိုင်းဆိပ်ကမ်းများသည် များသောအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၃၀၀ အထိ ပိုဈေးကြီးတယ် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ကျွေးမွေးသည့်သင်္ဘော ကုန်ကျစရိတ် အပိုဆောင်းကြောင့်။
