တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ပို့ဆောင်ခြင်း

ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တင်သွင်းဖို့ စီစဉ်နေတယ်ဆိုရင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ပို့ဆောင်ခြင်းသင်ရင်ဆိုင်ရမယ့် ပထမဆုံးနဲ့ အရေးအကြီးဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုကတော့ သင့်တော်တဲ့ ကွန်တိန်နာအရွယ်အစားကို ရွေးချယ်ခြင်းပါပဲ။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းက ၄၀ ပေ လိုအပ်တဲ့အခါ ၂၀ ပေကို ရွေးချယ်ပါ၊ ရှောင်ရှားနိုင်တဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခအတွက် ငွေထောင်ပေါင်းများစွာ ဖြုန်းတီးမိပါလိမ့်မယ်။ ၁၂ ကုဗမီတာသာရှိတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းရှိပြီး ဝင်ငွေလုံးဝမရတဲ့ ဗလာနေရာအတွက် ပေးချေနေရတဲ့အခါ ၄၀ ပေကို ရွေးချယ်ပါ။ ဘယ်အမှားမဆို သင့်ရဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်စေနိုင်ပါတယ်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် တရုတ်-ဖင်လန် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာ လက်တွေ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံကို အသုံးပြုထားပြီး သင်လိုအပ်သည့်အရာကို အတိအကျပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ဦးဆောင်ပံ့ပိုးပေးသူတစ်ဦးအနေဖြင့် တရုတ်မှဖင်လန်သို့ပို့ဆောင်ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် ဖင်လန်တင်သွင်းသူ ရာပေါင်းများစွာကို ၎င်းတို့၏ ကွန်တိန်နာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်- ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ တရုတ်၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းတိုင်းမှ ဟယ်လ်ဆင်ကီနှင့် ကော့ကာသို့ လက်တွေ့ကျသော သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ၊ သင့်အရွယ်အစားဆုံးဖြတ်ချက်ကို တိကျစေရန် ဘေးချင်းယှဉ်ထားသော ကွန်တိန်နာသတ်မှတ်ချက် နှိုင်းယှဉ်ချက်နှင့် incoterms၊ ဖင်လန်အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ရာသီအလိုက် ဘွတ်ကင်ဗျူဟာများကို ရှင်းလင်းစွာရှင်းပြခြင်း။ သင်သည် အစမ်းတင်ပို့မှုကို ပထမဆုံးအကြိမ် စမ်းသပ်နေသော ဖင်လန်တင်သွင်းသူဖြစ်စေ၊ လစဉ်ကွန်တိန်နာများကို လည်ပတ်နေသော တည်ထောင်ထားသော လက်ကားရောင်းချသူဖြစ်စေ ယုံကြည်မှုဖြင့် ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သမျှကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေ နှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခြင်း

တရုတ်-ဖင်လန် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ လက်ရှိလမ်းညွှန်ချက်များကြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည့် အကြီးမားဆုံးကွာဟချက်မှာ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာကို တိုက်ရိုက်၊ လက်တွေ့အသုံးချနိုင်သော နှိုင်းယှဉ်ချက်ဖြစ်သည်။ compe***** ဆောင်းပါးတိုင်းတွင် ဈေးနှုန်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ အဘယ်သူမျှမ ဘယ်ကွန်တိန်နာက သင့်ကုန်ပစ္စည်းနဲ့ ကိုက်ညီမလဲဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။ ဒီအပိုင်းက အဲဒီကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါတယ်။

၂၀ ပေ နှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ သတ်မှတ်ချက်များ- အတွင်းပိုင်း အတိုင်းအတာ၊ ထုထည် နှင့် အများဆုံး ဝန်အား

ကုန်ကျစရိတ်များကို မနှိုင်းယှဉ်မီ၊ ကွန်တိန်နာတစ်ခုစီတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ မည်သည့်အရာများ ပါရှိသည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် တရုတ်-ဖင်လန် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် အသုံးအများဆုံး ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားသုံးမျိုးအတွက် တိကျသောသတ်မှတ်ချက်များ ပါရှိသည်။

*အသုံးပြုနိုင်သော CBM သည် သီအိုရီဆိုင်ရာ ထုထည်သာမက ပါလက်ကွက်လပ်များ၊ မညီမညာ ကတ်ထူပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် လက်တွေ့ကျသော တင်ဆောင်မှု ကန့်သတ်ချက်များကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။

အဆိုပါ 20ft အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် (20GP) ကွန်တိန်နာသည် သေးငယ်သော သွင်းကုန်များအတွက် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်း ထုထည် ၃၃ ကုဗမီတာခန့်နှင့် ၂၈,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်ရှိသောကြောင့် စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ ကြွေပြားများ၊ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်ခုတည်းကို စုစည်းထားသော တင်ပို့မှုများကဲ့သို့သော သိပ်သည်းပြီး လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

အဆိုပါ 40ft အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် (40GP) အတွင်းပိုင်းအရှည်ကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၆၇ CBM ပို့ဆောင်ပေးပါတယ်။ တစ်ကုဗမီတာလျှင် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာသည် ၂၀ ပေကွန်တိန်နာထက် အမြဲတမ်းစျေးသက်သာပါသည် - သို့သော် သင်ဖြည့်နိုင်မှသာဖြစ်သည်။ ၄၀GP သည် ပုံမှန်၊ ပမာဏများများပြန်လည်ဖြည့်တင်းနေသော တင်သွင်းသူများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။

အဆိုပါ ပေ ၄၀ မြင့်သော Cube (40HQ) အတွင်းပိုင်းအမြင့် ၃၀ စင်တီမီတာ ထပ်ပေါင်းပေးတာကြောင့် စုစုပေါင်း ပမာဏ ၇၆ CBM လောက် ရှိလာပါတယ်။ ဘယ်လိုသုံးရမလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ မြင့်မားသော Cube သင်္ဘောတင်ကွန်တိန်နာကုန်ကျစရိတ် လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးနှင့် ကုန်တင်အမျိုးအစားများကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် သီးသန့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်ကို ထုတ်ဝေထားပါသည်။ ထို "အပို ၃၀ စင်တီမီတာ" သည် ရိုးရှင်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း၊ ပြားချပ်ချပ်ပရိဘောဂများ၊ အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များ သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောထုပ်ပိုးမှုများကဲ့သို့သော ထုထည်ကြီးမားသောကုန်တင်များအတွက် စံ 40GP ထက် အသုံးပြုနိုင်သောနေရာ ၁၂% ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကြီးမားသော်လည်း အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို မကျော်လွန်ဘဲ နေရာယူပါက၊ တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းအတွက် 40HQ သည် အမြဲတမ်းမှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

၂၀ ပေနဲ့ ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတစ်ခုမှာ ပါလက်ဘယ်နှစ်ခု ထည့်လို့ရလဲ။

ပါလက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် သင်၏ ယူနစ်တစ်ခုချင်းစီ၏ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဖင်လန်သွင်းကုန်များတွင် အသုံးပြုသော စံပါလက်အရွယ်အစားများတွင် ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားတစ်ခုစီသည် အောက်ပါအတိုင်း ထားရှိနိုင်သည်-

ပရိဘောဂ၊ အထည်အလိပ်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကဏ္ဍများတွင် အဖြစ်များသော ကြမ်းပြင်တင်ကုန်တင်များအတွက် လက်တွေ့ကျသော စည်းမျဉ်းတစ်ခုမှာ- ၂၀ ပေကွန်တိန်နာတွင် ပမာဏ သို့မဟုတ် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်သို့ မရောက်မီ လျော့ရဲနေသော ကုန်ပစ္စည်း ၂၇ မှ ၃၀ CBM ကို လက်တွေ့ကျကျ ထားရှိနိုင်သည်။ ၄၀ ပေတွင် လက်တွေ့ကျသော တင်ဆောင်ရန်နေရာ ၅၆ မှ ၆၂ CBM ရှိသည်။ ၄၀HQ တွင် ၎င်းကို ၆၄ မှ ၇၀ CBM အထိ ဆန့်သည်။

အတွေ့အကြုံမှ အကြံပြုချက်ကို တင်နေသည်- တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ တင်ပို့သည့်အခါ အလေးဆုံးကုန်ပစ္စည်းများကို အောက်ခြေနှင့် တံခါးဝတွင် အမြဲထားပါ။ ဖင်လန်သို့ ရက် ၃၀ မှ ၄၈ ရက်ကြာ ခရီးစဉ်တွင် သမုဒ္ဒရာကွန်တိန်နာများသည် မြောက်ပင်လယ်နှင့် ဘောလ်တစ်ပင်လယ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော ရွေ့လျားမှုနှင့် ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည် - ကုန်ပစ္စည်းများကို မှားယွင်းစွာ လုံခြုံစွာ မထားရှိခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု တောင်းဆိုမှုများ၊ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှု နှောင့်နှေးမှုများနှင့် မကျေနပ်သော ဖောက်သည်များကို ဆိုလိုသည်။ ကုန်းပတ်လေအိတ်များ၊ သစ်သားပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် သင့်လျော်သော ချည်နှောင်ကြိုးများကို အသုံးပြုပါ။ ကောင်းမွန်သော ဝန်တင်လုံခြုံရေး၏ တိုးလာသော ကုန်ကျစရိတ်သည် ငြင်းပယ်ခံရသော တင်ပို့မှု၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မပြောပလောက်ပါ။

၂၀ ပေ နှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခ ပျမ်းမျှ ကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်ချက် နှင့် အရှုံးမရှိ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ယခု ဆုံးဖြတ်ချက်များကို မောင်းနှင်သော ကိန်းဂဏန်းများအတွက်။ အောက်ပါဇယားတွင် တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ကိုယ်စားပြုပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားအဆင့်များတွင် ၂၀ ပေကွန်တိန်နာနှင့် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာ၏ ကုဗမီတာလျှင် ကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

ဒီဇယားက ကျွန်တော်တို့ခေါ်တဲ့ ပုံစံတစ်ခုကို ပြသပါတယ် "၁၅/၂၈ စည်းမျဉ်း" တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုအတွက်-

• ၂၈ CBM ကန့်သတ်ချက်- ကုဗမီတာ ၁၅ ခန့်အောက်တွင် LCL (Container Load ထက်နည်းသည်) ပို့ဆောင်ခ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်တွင် FCL ထက် အမြဲတမ်း သာလွန်ပါသည်။ ၁၅ CBM အထက်တွင် သီးသန့် ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာသည် ပိုမိုစီးပွားရေးအရ ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် တစ်ကုဗမီတာလျှင် LCL ပေါင်းစည်းခ ပေးဆောင်ခြင်းကို ရပ်တန့်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• ၂၈ CBM ကန့်သတ်ချက်- သင့်ကုန်စည်ပမာဏ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂၈ ကုဗမီတာထက်ကျော်လွန်သွားသည်နှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာသည် တစ်CBM ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ၂၀ ပေထက်။ ၄၀ ပေသည် သင်၏ ကုန်ပစ္စည်းပမာဏကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုများစေသည် — ဆိုလိုသည်မှာ သင်တိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ သင်၏ယူနစ်စီးပွားရေးသည် သိသိသာသာတိုးတက်လာပါသည်။

ဖင်လန်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။ လက်ရှိတွင် သင်သည် သုံးလတစ်ကြိမ်လျှင် ၂၀ ပေကွန်တိန်နာနှစ်ခုကို တစ်ခုလျှင် ၂၅ CBM ဖြင့် ပို့ဆောင်နေပါက ငွေကုန်ကြေးကျများနေမည်ဖြစ်သည်။ ၄၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀HQ ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်း (စုစုပေါင်း ၅၀ CBM) အဖြစ် ပေါင်းစည်းခြင်းသည် တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းတွင် တစ်ယူနစ်လျှင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချပေးလေ့ရှိသည်။

တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာကို မည်သည့်အချိန်တွင် ရွေးချယ်ရမည်နည်း။

အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာကို ရွေးချယ်ပါ-

• သင်သည် အစမ်းမှာယူမှုတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နေသည် သို့မဟုတ် တရုတ်ပေးသွင်းသူအသစ်တစ်ဦးကို စမ်းသပ်နေသည် — ငွေကြေးဆိုင်ရာထိတွေ့မှုကို ကန့်သတ်ခြင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။
• သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် လေးလံပြီးသိပ်သည်းသည် — စက်ပစ္စည်းများ၊ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၊ ကျောက်ပြားများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် ၃၃ CBM မပြည့်မီ ၂၈,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထိမှန်သည်။
• သင့်ရဲ့ ကုန်တင်ပမာဏဟာ ၁၅ CBM ကနေ ၂၅ CBM ကြားမှာ အမြဲရှိနေပါတယ် — ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ LCL အတွက် များလွန်းပြီး ၄၀ ပေစာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဖြည့်ဖို့ မလုံလောက်ပါဘူး။
• သင်၏ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ဦးတည်ရာနေရာတွင် ဂိုဒေါင်လက်ခံနိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ရှိသည်
• သင်သည် ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ တည်ငြိမ်သော ပမာဏရှိသည့် ကျဉ်းမြောင်းသော ထုတ်ကုန်လိုင်းကို တင်ပို့နေပါသည်။

အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာကို ရွေးချယ်ပါ-

• သင်ဟာ တစ်ကြိမ်ကို ၂၈ CBM ဒါမှမဟုတ် ထို့ထက်ပိုတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တင်သွင်းနေတယ်ဆိုရင် — CBM တစ်ခုချင်းစီရဲ့ တွက်ချက်မှုက ၄၀ ပေကို ဦးစားပေးတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။
• သင်သည် ပုံမှန်၊ ပမာဏများများ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း — လစဉ် သို့မဟုတ် သုံးလတစ်ကြိမ် ကွန်တိန်နာအစီအစဉ်များကို လုပ်ဆောင်သည်
• သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လေးလံလာပါသည် — ပရိဘောဂများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ အပူလျှပ်ကာများ၊ ပလတ်စတစ်ထုတ်ကုန်များ၊ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများသည် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များမပြည့်မီ ပမာဏပြည့်သွားပါသည်။
• တစ်ယူနစ်လျှင် ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှော့ချလိုပါသလား။
• တရုတ်ပေးသွင်းသူများစွာထံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစည်းနေပါသည်။

အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ၄၀ ပေအမြင့်ရှိသော Cube (40HQ) ကို ရွေးချယ်ပါ-

• သင့်ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းဟာ ပမာဏများပေမယ့် အလေးချိန်ပေါ့ပါတယ် — ပြားချပ်ချပ်ပရိဘောဂ၊ မွေ့ယာ၊ အပူလျှပ်ကာပြားများ၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောထုပ်ပိုးမှုများ
• နေရာအပိုကုဗမီတာတိုင်းသည် သင့်မြေယာကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသည်
• အတွင်းပိုင်းအမြင့် ၃၀ စင်တီမီတာ ထပ်တိုးလာတာကြောင့် ပစ္စည်းတွေ ထပ်ထပ်ထားလို့ရတဲ့ အလွှာတစ်ခု ထပ်ထည့်နိုင်ပါတယ်။
• အိမ်သုံးပရိဘောဂများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ကြီးမားသော လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများတွင် သင်ရှိနေသည်

၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ တရုတ်ကနေ ဖင်လန်ကို ၂၀ ပေနဲ့ ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတွေ တင်ပို့ရင် ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။

ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ဘယ်တော့မှ တည်ငြိမ်မနေပါ - ၎င်းတို့သည် လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ၊ ရာသီအလိုက်ဝယ်လိုအား၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်နှင့် ပထဝီနိုင်ငံရေးဖြစ်ရပ်များနှင့်အတူ အပတ်စဉ်ပြောင်းလဲနေပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါကိန်းဂဏန်းများသည် တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အမှန်တကယ်ကြိုတင်မှာယူမှုများအပေါ်အခြေခံ၍ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်မှ ဒုတိယသုံးလပတ်အတွင်း လက်တွေ့ကျသောဈေးကွက်အပိုင်းအခြားများကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောခြုံငုံသုံးသပ်ချက်အတွက် တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ခ မတူညီသော ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားများနှင့် ရာသီအလိုက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော နှုန်းထားကိုးကားချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ ဈေးနှုန်းအားလုံးသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အပါအဝင် ဘန်ကာ ညှိနှိုင်းမှုအချက် (BAF) နှင့် Terminal Handling Charges (THC) မူရင်းနေရာတွင်ရှိသော်လည်း ဦးတည်ရာ THC၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်များ၊ VAT နှင့် ဖင်လန်နိုင်ငံအတွင်း ပို့ဆောင်ခများ မပါဝင်ပါ။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ဆိပ်ကမ်းအတွဲအလိုက် ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ FCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ

နှုန်းထားများကို USD ဖြင့် ဖော်ပြထားသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်ပိုင်း ငွေလဲနှုန်းများတွင် EUR နှင့်ညီမျှသောငွေအတွက် ခန့်မှန်းခြေ ၀.၉၂ ဖြင့် မြှောက်ပါ။

တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းအတွက် အဓိကဈေးနှုန်းဆိုင်ရာ လေ့လာတွေ့ရှိချက်များ-

ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘိုတို့သည် မြောက်ဥရောပသို့ အမြင့်ဆုံး ရွက်လွှင့်မှုအကြိမ်ရေနှင့် ပြင်းထန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပြိုင်ဆိုင်မှုကြောင့် အပြိုင်အဆိုင်ဆုံးနှုန်းထားများကို အဆက်မပြတ် ပေးဆောင်ကြသည်။ ရှန်ကျန်း-ယန်ထျန်းနှင့် ကွမ်ကျိုး-နန်ရှာတို့သည် နီးကပ်စွာ နောက်ကျကျန်နေပြီး အရှေ့တောင်အာရှကျွန်းဆွယ်တစ်ဝိုက်တွင် ရွက်လွှင့်သည့်ရက်များ ပိုများလာခြင်းကြောင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၂၀၀ အထိ ပိုမိုပေးဆောင်ရသည်။

မြောက်ဥရောပကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းအတွက် မြောက်ပိုင်းဆိပ်ကမ်းများတွင် တိုက်ရိုက်အဓိကသင်္ဘောများ ဆိုက်ကပ်မှုနည်းပါးသောကြောင့် မြောက်ပိုင်းတရုတ်ဆိပ်ကမ်းများဖြစ်သည့် Qingdao နှင့် Tianjin တို့သည် ရှန်ဟိုင်းထက် ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၆၀၀ အထိ ပိုပေးဆောင်ရသည်။ ဤဆိပ်ကမ်းများမှ ကုန်စည်များသည် ပင်လယ်ကူးသင်္ဘောပေါ်သို့ မတက်မီ ရှန်ဟိုင်း သို့မဟုတ် နင်ဘိုသို့ ပြည်တွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးချိတ်ဆက်မှု လိုအပ်လေ့ရှိသည်။

ဟယ်လ်ဆင်ကီ-Vuosaari နှင့် Kotka အကြား ကွာခြားချက်မှာ အနည်းဆုံးသာဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၂၀၀ အထိ ကွာခြားပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုစလုံးကို ရော့တာဒမ်နှင့် ဟမ်းဘတ်မှ တူညီသော ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များက ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ ၎င်းတို့အကြား သင်၏ရွေးချယ်မှုသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကွာခြားချက်မဟုတ်ဘဲ ဖင်လန်နိုင်ငံရှိ သင်၏နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ရေးလိပ်စာကို အခြေခံသင့်သည်။

တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ LCL ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ

သင့်ကုန်စည်သည် ၁၅ CBM ကန့်သတ်ချက်အောက်တွင်ရှိပါက LCL သည် ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံကို ကြိုတင်မှာယူခြင်းအစား သင်အသုံးပြုသည့်အရာအတွက် ငွေပေးချေသည့်နည်းလမ်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။

LCL သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် FCL ထက် ၃ ရက်မှ ၈ ရက်အထိ ပိုကြာလေ့ရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် မျှဝေထားသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ ပေါင်းစည်းရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင် (CFS) ထို့နောက် ဖင်လန်သို့ နောက်ဆုံး ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းမတိုင်မီ ဥရောပ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်တွင် ပေါင်းစည်းခြင်းကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

တရုတ်မှဖင်လန်သို့ DDP သင်္ဘောတင်ပို့ခြင်း။

ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများစွာကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းမရှိဘဲ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုတည်းကို ခန့်မှန်းနိုင်သော တင်သွင်းသူများအတွက် DDP (ပို့ဆောင်ပေးသောအခွန်) ပို့ဆောင်ရေးသည် အရာအားလုံးကို ဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည့်စုံသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း အားလုံးပါဝင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံကို နှစ်သက်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်-

DDP သည် အထူး logistics အဖွဲ့များမပါဘဲ ဖင်လန် e-commerce ရောင်းချသူများနှင့် SME များကြားတွင် အထူးရေပန်းစားသည်။ နားလည်ရမည့် သတိပေးချက်တစ်ခုမှာ DDP တွင် ပါဝင်သည်။ အားလုံး စံအကောက်ခွန်နှုန်းထားများ ရှိသော်လည်း သင့်ကွန်တိန်နာကို ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းတွင် မတောင်းဆိုဘဲ ထားရှိပါက သိုလှောင်ခ၊ အကောက်ခွန်က သင့်တင်ပို့မှုကို အလံတင်ပါက ပြန်လည်စစ်ဆေးခ ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် CE စာရွက်စာတမ်း ပျောက်ဆုံးခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော ဒဏ်ကြေးများကို ကာမိခြင်းမရှိပါ။ ပါဝင်မှုများနှင့် ချန်လှပ်မှုများကို ရေးသားထားသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် သင့်ပို့ဆောင်သူအား မေးမြန်းပါ - ဤနေရာတွင် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည် ခိုင်မာသော ယုံကြည်မှု အချက်ပြမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ ပို့ဆောင်ခြင်း၏ ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ

ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားသည် အစပြုချက်သာဖြစ်သည်။ သင်၏ အမှန်တကယ် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် အပိုဆောင်းအချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဖင်လန်သို့ စံ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ တင်ပို့မှုအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဘတ်ဂျက်အားလုံး-

• ရှန်ဟိုင်းမှ ဟယ်လ်ဆင်ကီသို့ ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ဘတ်ဂျက်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃,၄၀၀ မှ ၅,၂၀၀ အထိ (ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + အပိုကုန်ကျစရိတ် + ဦးတည်ရာအခကြေးငွေ + အခြေခံပြည်တွင်းပို့ဆောင်ခ)
• ရှန်ဟိုင်းမှ ဟယ်လ်ဆင်ကီသို့ ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၅၄၀၀ မှ ၈၀၀၀ အထိ ဘတ်ဂျက်အားလုံးပါဝင်သည်
• ရှန်ကျန်းမှ Kotka အထိ 40HQ ကွန်တိန်နာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၅၄၀၀ မှ ၈၀၀၀ အထိ ဘတ်ဂျက်အားလုံးပါဝင်သည်

သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီဆီကနေ လိုင်းပစ္စည်းဈေးနှုန်းကို အမြဲတောင်းဆိုပါ။ BAF၊ THC နဲ့ စာရွက်စာတမ်းကြေးတွေကို မဖော်ပြထားဘဲ "၄၀ ပေအတွက် ဒေါ်လာ ၂,၈၀၀" လို့သာဖော်ပြထားတဲ့ ဈေးနှုန်းဟာ မပြည့်စုံပါဘူး — နောက်ဆုံးငွေတောင်းခံလွှာရောက်လာတဲ့အခါ တကယ့်နံပါတ်ကို သင်တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများ

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ Port Pair အလိုက် ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ

အပိုင်း ၃.၁ ရှိဇယားတွင် အဓိကဆိပ်ကမ်းအတွဲတိုင်းအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို မြေပုံဆွဲပြီးဖြစ်သည်။ အမြန်ဆုံးနှင့် အနှေးဆုံးလမ်းကြောင်းများ၏ အမြန်ကိုးကားချက်အကျဉ်းချုပ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေရှိသော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အဘယ်ကြောင့် ၃၀ မှ ၄၈ ရက်အထိ ကြာသနည်း။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်သွင်းဖူးတာ မဟုတ်ရင် ဖင်လန်ကို ပို့ဆောင်ချိန်က အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကြာနိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် တရုတ်ကနေ ဂျာမနီကို သွားတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ကွန်တိန်နာတွေက ဟမ်းဘတ်ကို ၂၈ ရက်ကနေ ၃၅ ရက်အတွင်း ရောက်ရှိပါတယ်။ ဖင်လန်မှာ ရက်တွေ ထပ်ပေါင်းရတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ ဒီလိုပါ။

ဖင်လန်နိုင်ငံတွင် အာရှမှ တိုက်ရိုက်သမုဒ္ဒရာကွန်တိန်နာဝန်ဆောင်မှုများ မရှိသလောက်ပင်ဖြစ်သည်။ ဖင်လန်သို့ ဦးတည်သော ကွန်တိန်နာတင် ကုန်တင်ကုန်ချ အားလုံးနီးပါးသည် မြောက်ဥရောပ၏ အဓိက အချက်အချာကျသော ဆိပ်ကမ်းသို့ ဦးစွာ ရောက်ရှိကြသည် - ပုံမှန်အားဖြင့် ရိုတာဒမ် (နယ်သာလန်) သို့မဟုတ် ဟမ်းဘတ် (ဂျာမနီ) — အဓိက ဝင်ပေါက်တစ်ခု တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျာမနီသို့ တင်ပို့သည်။ - နှင့် တစ်ခါတစ်ရံ ဂို (ဆွီဒင်)၊ နော်ဒစ်ဗဟိုချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သော တရုတ်နိုင်ငံမှ ဆွီဒင်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။အဲဒီ hub ကနေ သင့်ရဲ့ container ကို ပိုသေးငယ်တဲ့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုပေါ် တင်ပါတယ်။ feeder အိုး Helsinki-Vuosaari သို့မဟုတ် Kotka သို့ 2-4-ရက်ကြာ ဘောလ်တစ်ပင်လယ်ခရီးအတွက်။

တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းရှိ ပေ ၂၀ သို့မဟုတ် ၄၀ ကွန်တိန်နာအတွက် ပုံမှန်သင်္ဘောလည်ပတ်မှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

ရှန်ဟိုင်း (နေ့ ၀) → နင်ဘို (နေ့ ၁–၂) → ယန်ထျန်း/ရှန်ကျန်း (နေ့ ၄–၅) → စင်ကာပူ (နေ့ ၈–၉) → စူးအက်တူးမြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (နေ့ ၁၈–၂၀) → ရော့တာဒမ် (နေ့ ၂၈–၃၀) → ထောက်ပံ့ရေးသင်္ဘော ချိတ်ဆက်မှု (နေ့ ၃၀–၃၃) → ဟယ်လ်ဆင်ကီ-ဗူဆာရီ (နေ့ ၃၄–၃၈) → လာယူနိုင်ပါသည် (နေ့ ၃၆–၄၂)

သီအိုရီအရ တိုက်ရိုက်ခေါ်ဆိုမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုသည် ၅ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ပိုမိုကြာစေသော်လည်း ၎င်းသည် ဖင်လန်သို့ ဦးတည်သော ကွန်တိန်နာများအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း လည်ပတ်မှုပုံစံဖြစ်သည်။ အပါအဝင် အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ Maersk, MSc, ကိုကိုနှင့် CM CGM အားလုံးသည် ဤ hub-and-spoke မော်ဒယ်မှတစ်ဆင့် ဖင်လန်နိုင်ငံကို ဝန်ဆောင်မှုပေးကြသည်။

၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိက တရုတ်နှင့် ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းများ

တရုတ်ပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းများ — မြောက်ဥရောပသို့ ရွက်လွှင့်မှုကြိမ်နှုန်းအလိုက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်-

ဖင်လန်နိုင်ငံ ဆိပ်ကမ်းများ

• ဟယ်လ်ဆင်ကီ-ဗူဆာရီ — ဖင်လန်နိုင်ငံ၏ အဓိက ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ဖင်လန်နိုင်ငံ၏ ကွန်တိန်နာတင် သွင်းကုန်အားလုံး၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ဖင်လန်နိုင်ငံ၏ ဒေသတိုင်းသို့ လမ်း (E18၊ E75) နှင့် ရထားလမ်းများ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတည်းကိုသာ သင်သိပါက ဤဆိပ်ကမ်းသည် တစ်ခုတည်းသာဖြစ်သည်။
• Kotka — ဟယ်လ်ဆင်ကီမြို့၏ အရှေ့ဘက် ၁၃၀ ကီလိုမီတာခန့်အကွာတွင် တည်ရှိသော Kotka သည် ဖင်လန်နိုင်ငံ၏ ဒုတိယအရေးအကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းနှင့် ရုရှားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်စည်များအတွက် အဓိကဝင်ပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည် (သို့သော် ၎င်းသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်မှစ၍ သိသိသာသာပြောင်းလဲလာပါသည်)။ သင့်ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာသည် ဖင်လန်နိုင်ငံအရှေ့ပိုင်း သို့မဟုတ် အလယ်ပိုင်းတွင်ရှိပါက အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
• ဟာမီနာ-ကော့ကာ — ပေါင်းစပ်ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်သည် ရေနက်ဆိပ်ကမ်းများကို ပေးဆောင်ပြီး ကွန်တိန်နာတင်ကုန်ပစ္စည်းနှင့် လက်ကားကုန်ပစ္စည်း နှစ်မျိုးလုံးကို အထူးပြုသည်။ ဟာမီနာသည် သစ်တောထွက်ပစ္စည်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းမှုအတွက် အထူးအားကောင်းသည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရထားပို့ဆောင်ရေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှု နှိုင်းယှဉ်ချက်

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများကို တရားမျှတအောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်သော အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်စည်များအတွက် တရုတ်-ဥရောပ မီးရထား အမြန် ပင်လယ်နှင့် လေကြားတွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အလယ်အလတ်နေရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နှိုင်းယှဉ်ချက်တွင် ဤအပေးအယူကို နက်နက်နဲနဲ လေ့လာခဲ့ပြီးဖြစ်သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပင်လယ်ရေကြောင်းနှင့် ရထားပို့ဆောင်ရေး၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဖင်လန်လမ်းကြောင်းအတွက် ကိန်းဂဏန်းများ စုပုံနေပုံမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရထားပို့ဆောင်ရေး- ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှိုင်းယှဉ်ချက်

ရထားလမ်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များ- ကွန်တိန်နာများသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ရထားလမ်းဗဟိုချက်များမှ ထွက်ခွာကြသည် — Zhengzhou, Xi'anဒါမှမဟုတ် ချန်ဒူး — ရောက်ရှိမီ ကာဇက်စတန်၊ ရုရှားနှင့် ဘီလာရုစ်တို့ကို ဖြတ်သန်းသွားရမည်။ Małaszewicze ပိုလန်နိုင်ငံရှိ ဂိတ်။ ထိုမှ သင်၏ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာကို ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၁၀၀၀ မှ ၁၂၀၀ ကီလိုမီတာခန့်အထိ ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ Kouvola ရထားဂိတ် သို့မဟုတ် သင့်ဂိုဒေါင်သို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးပါမည်။ ပိုလန်မှ ဖင်လန်သို့ ထရပ်ကားလမ်းကြောင်းသည် ၂ ရက်မှ ၃ ရက်ခန့် ထပ်တိုးပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် သာလွန်သောအခါ

ရထားပို့ဆောင်ခဟာ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခထက် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုများပါတယ် - ဒါဆိုရင် ဘယ်အချိန်မှာ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှာလဲ။ ဖင်လန်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ ရထားလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်းကနေ အကျိုးကျေးဇူးရရှိတဲ့ အခြေအနေတွေကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။

• ရာသီအလိုက် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းများ နောက်ဆုံးရက်များ- ခရစ္စမတ်ရာသီအလိုက် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းသည့် ဖင်လန်လက်လီရောင်းချသူတစ်ဦးသည် အောက်တိုဘာလကုန်တွင် ဂိုဒေါင်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ သိုလှောင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သြဂုတ်လတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် ၃၄ ရက်မှ ၄၂ ရက်အထိ အချိန်ကန့်သတ်ထားသည့် አዲስကာလတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ၁၅ ရက်မှ ၂၂ ရက်အထိ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကြားခံတစ်ခု ပေးပါသည်။
• ငွေသားစီးဆင်းမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပိုမိုမြန်ဆန်လာခြင်းက ကုန်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှု ပိုမိုမြန်ဆန်လာခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဒေါ်လာ ၁၇၀၀ မှ ၂၅၀၀ အထိ ပိုမိုရရှိခြင်းက ကုန်ပစ္စည်းများကို ၃ ပတ်မှ ၄ ပတ်အထိ ပိုမိုစောစီးစွာ ရောင်းချနိုင်စေပါက၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အရင်းအနှီး တွက်ချက်မှုသည် ရထားလမ်းကို မကြာခဏ ဦးစားပေးလေ့ရှိသည်။
• ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ကွဲပြားခြင်း- ထောက်ပံ့ရေးလိုင်းနှစ်ခု — ပင်လယ်တစ်ခု၊ ရထားလမ်းတစ်ခု — ကို ပြိုင်တူပြေးဆွဲနေသော သွင်းကုန်များသည် စင်္ကြံနှစ်ခုလုံးတွင် အနှောင့်အယှက်များမှ သဘာဝအလျောက် အကာအကွယ်ရှိသည်။ စူးအက်တူးမြောင်းသည် ပြဿနာများ (၂၀၂၄ ခုနှစ်တစ်လျှောက်လုံးကဲ့သို့) ကြုံတွေ့ရပါက၊ သင်၏ ရထားပို့ဆောင်မှုများသည် အနှောင့်အယှက်ကင်းစွာ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

သင့်ကိုယ်သင်မေးရန် အဓိကမေးခွန်း "သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ၁၅ ရက်မှ ၂၅ ရက်အထိ ချွေတာနိုင်ခြင်းက ၂၀ ပေကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၇၀၀ မှ ၂၅၀၀ အထိ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၃၃၀၀ မှ ၄၅၀၀ အထိ တန်ဖိုးရှိပါသလား။"

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ FCL vs LCL ပို့ဆောင်ခြင်း- ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ဆုံးဖြတ်ချက် မူဘောင်

ကျွန်ုပ်တို့သည် အပိုင်း ၂ တွင် ၁၅/၂၈ စည်းမျဉ်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပါသည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒအပြည့်အစုံကို flowchart ပုံစံဖြင့် ဖော်ပြထားပါသည်။

1. သင့်ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းက ၁၅ CBM အောက်လား။ → သင်္ဘော LCL။ သီးသန့်ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို တရားမျှတစေရန်အတွက် သင်သည် လုံလောက်သော ပမာဏကို မရွှေ့ပါ။
2. ခင်ဗျားရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းက ၁၅ ကနေ ၂၈ CBM ကြားမှာ ရှိလား။ → သင်္ဘော 20ft FCLLCL ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သွားပေမယ့် ၄၀ ပေဆိုတာ ငွေကြေးအရ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ ပမာဏကို မရောက်သေးပါဘူး။
3. သင့်ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းအလေးချိန်က ၂၈ CBM အထက်မှာရှိပါသလား။ → သင်္ဘော 40ft FCLဤပမာဏတွင် CBM တစ်ခုလျှင် စီးပွားရေးသည် ပိုကြီးသော ကွန်တိန်နာကို သိသိသာသာ ဦးစားပေးပါသည်။
4. သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်နိုင်တဲ့ အလေးချိန်က ၅၀ CBM အထက်ရှိပြီး ပမာဏလည်း ပေါ့ပါးပါသလား။ → သင်္ဘော ၁၇ နာရီအမြင့် ၃၀ စင်တီမီတာ ပိုမြင့်လာခြင်းကြောင့် စံ 40GP ထက် ကုန်ကျစရိတ် သင့်တင့်စွာဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သော နေရာ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုရရှိစေပါသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ဖင်လန်နိုင်ငံကို အဓိကထားသော်လည်း၊ နော်ဒစ်နှင့် ဘောလ်တစ်ဒေသတစ်လွှားတွင် အလားတူမူများစွာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ အိမ်နီးချင်းဈေးကွက်များသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ဖြန့်ဖြူးသော တင်သွင်းသူများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သီးသန့်ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ဆြီဒင္ႏုိင္ငံ ဂိုသင်ဘာ့ဂ်နှင့် စတော့ဟုမ်းမှတစ်ဆင့် နှင့် ပိုလန် Gdańsk နှင့် Warsaw မှတစ်ဆင့် — ဗဟိုနှင့် အရှေ့ဥရောပအတွက် အဓိကဖြန့်ဖြူးရေးဗဟိုချက်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်းတွင်းပိတ် EU ဈေးကွက်များကို ပစ်မှတ်ထားသော တင်သွင်းသူများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဟန်ဂေရီသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ပို့ဆောင်ခြင်း လမ်းညွှန်က ဘူဒါပက်စ်စင်္ကြံကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။

FOB၊ CIF နှင့် DDP ပို့ဆောင်ခြင်း- ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ တင်သွင်းမှုများအတွက် Incoterms

သင်၏ရွေးချယ်မှု incoterm — ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုတွင် မည်သူက မည်သည့်အရာအတွက် ပေးချေသည်ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်ရေးဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်း — သည် သင်၏ စုစုပေါင်းကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် များစွာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ သို့သော် compet***** ဆောင်းပါးအများစုသည် ၎င်းကို အနည်းငယ်သာ ရှင်းပြပါသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုများအကြား မဟာဗျူဟာမြောက် ရွေးချယ်မှုအကြောင်း ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ကြည့်ပါ။ DDP နှင့် FOB ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီသည် အချိန်ကုန်သက်သာစေပြီး အခက်အခဲများကို လျှော့ချပေးသည့်အခါ။ ဖင်လန်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ သိထားသင့်သည်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် Incoterms 2020: အမြန်ကိုးကားချက်

တရုတ်နိုင်ငံမှ FOB (သင်္ဘောပေါ်တွင် အခမဲ့) ပို့ဆောင်ခြင်း- ဖင်လန်သို့ အတွေ့အကြုံရှိ တင်သွင်းသူများအတွက် အကောင်းဆုံး

အောက် FOB (အခမဲ့) စည်းကမ်းချက်များအရ၊ သင့်တရုတ်ပေးသွင်းသူသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘောပေါ်သို့ ကွန်တိန်နာတင်ခြင်းအပါအဝင် အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ သင် — ဖင်လန်တင်သွင်းသူ — သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ အာမခံ၊ ဦးတည်ရာကုန်ကျစရိတ်များ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်များ၊ VAT နှင့် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ပေးချေသည်။

FOB သည် အောက်ပါအချိန်များတွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်- သင်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် ရှိပြီးသားဆက်ဆံရေးရှိပြီး၊ နှုန်းထားများကို ညှိနှိုင်းရန် ပင်လယ်ကုန်စည်ဈေးကွက်များကို ကောင်းစွာနားလည်ပြီး ဖင်လန်အကောက်ခွန်ပွဲစား (သို့မဟုတ် သင့်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် ပွဲစားဝန်ဆောင်မှုပေးသည်) လည်းရှိသည်။ FOB သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီရွေးချယ်မှုနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို အမြင့်ဆုံးထိန်းချုပ်နိုင်စေသည် - CIF စည်းကမ်းချက်များအပေါ် ပေးသွင်းသူများသည် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်လေ့ရှိသည်။

CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများအတွက် တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်း

အောက် CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) စည်းကမ်းချက်များအရ၊ သင့်တရုတ်ပေးသွင်းသူသည် ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အခြေခံရေကြောင်းအာမခံအတွက် စီစဉ်ပေးပြီး ပေးချေသည်။ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းမှစတင်၍ THC၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်များ၊ VAT နှင့် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုအားလုံးကို သင်ကိုင်တွယ်သည်။

CIF သည် အဖြစ်အများဆုံး စတင်ရာနေရာဖြစ်သည် တရုတ်ဘက်ခြမ်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ရိုးရှင်းစေသောကြောင့် သွင်းကုန်အသစ်များအတွက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အတွေ့အကြုံမှ သတိပေးချက်သုံးခုမှာ-

1. သင့်ပေးသွင်းသူရွေးချယ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် အကောင်းဆုံးနှုန်းထား သို့မဟုတ် အမြန်ဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို မပေးနိုင်ပါ - ပေးသွင်းသူများသည် ကုန်ကျစရိတ်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းထက် အဆင်ပြေမှုနှင့် လက်ရှိဆက်ဆံရေးကို ဦးစားပေးလေ့ရှိသည်။
2. CIF တွင် ပါဝင်သော "အခြေခံအာမခံ" သည် Institute Cargo Clauses (C) အရ အနည်းဆုံး — မကြာခဏဆိုသလို ပြေစာတန်ဖိုး၏ ၁၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုသာ ကာမိပြီး ကြမ်းတမ်းစွာကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေဝင်ရောက်ခြင်းကဲ့သို့သော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု၏ အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းများစွာကို ချန်လှပ်ထားသည်။
3. တကယ့်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို မြင်သာမှု ဆုံးရှုံးသွားတာကြောင့် သင့်ရဲ့ ကုန်းပေါ်ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ် ಒಟ್ಟಾರೆ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မှုရှိမရှိကို အကဲဖြတ်ဖို့ ပိုခက်ခဲစေပါတယ်။

DDP (အခွန်ပေးဆောင်ပြီး ပို့ဆောင်ပေးသည်) တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း- ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများကို အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း

အောက် DDP (ပို့ဆောင်ပေးသောအခွန်) စည်းကမ်းချက်များ၊ သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူက ကိုင်တွယ်သည် အားလုံးတရုတ်စက်ရုံတွင် လာယူခြင်း၊ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ဖင်လန်သွင်းကုန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ သွင်းကုန်အခွန်များ၊ VAT ပေးချေခြင်းနှင့် ဖင်လန်နိုင်ငံရှိ သင့်အိမ်တံခါးဝသို့ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ပေးခြင်း။ အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်းတစ်ခုပါ ပြေစာတစ်စောင်ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

DDP သည်-

• ဖင်လန်အကောက်ခွန်ပွဲစားမရှိသေးသော ပထမဆုံးအကြိမ်တင်သွင်းသူများ
• ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ ပုံသေထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို လိုချင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် Amazon FBA ရောင်းချသူများ
• ကုမ္ပဏီတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ထမ်းမပါဝင်သော SME များ
• ရောင်းချသူများစွာကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုထက် ပိုများသည့် ပို့ဆောင်မှုများ

တရုတ်-ဖင်လန် DDP လမ်းကြောင်းပေါ်က ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အတွေ့အကြုံကနေ ကောက်နုတ်ချက်တစ်ခု - တရုတ်ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများကို နားလည်သော စေတနာ့ဝန်ထမ်း ဖင်လန်အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင်မိတ်ဖက်များနှင့်အတူ၊ DDP တင်ပို့မှုများသည် တင်သွင်းသူမှ ပထမဆုံးအကြိမ် လွတ်လပ်စွာ ရှင်းလင်းရေးကို စီမံခန့်ခွဲသည့် တင်ပို့မှုများထက် ဖင်လန်အကောက်ခွန်ကို ၂ ရက်မှ ၄ ရက်အထိ မြန်ဆန်စွာ ရှင်းလင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ထိရောက်မှုတိုးတက်မှုမှာ စာရွက်စာတမ်းကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းမှ ရရှိခြင်းဖြစ်သည် - ကွန်တိန်နာသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ HS ကုဒ် မကိုက်ညီမှုများနှင့် CE လက်မှတ်များ ပျောက်ဆုံးနေခြင်းကို ဖမ်းယူခြင်းမှ ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေ ၂၀ နှင့် ၄၀ ကွန်တိန်နာတင်သွင်းမှုများအတွက် ဖင်လန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး

ဖင်လန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပထမဆုံးအကြိမ်တင်သွင်းသူများစွာသည် စျေးကြီးသောအံ့အားသင့်စရာများနှင့်ကြုံတွေ့ရသည့်အဆင့်ဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းသည် သင့်အား ဘတ်ဂျက်ကိုတိကျစွာချနိုင်စေရန်နှင့် နှောင့်နှေးမှုများကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန် အပြည့်အစုံပုံရိပ်ကိုပေးပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ တင်သွင်းရာတွင် လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်းများ

တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုတိုင်းတွင် အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းအထုပ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဟယ်လ်ဆင်ကီ-ဗူဆာရီတွင် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှု၏ #1 အကြောင်းရင်းမှာ စာရွက်စာတမ်းများ ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် မမှန်ကန်ခြင်းဖြစ်သည်။

EORI မှတ်ပုံတင်ခြင်း- ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းမည်ဆိုပါက မှတ်ပုံတင်ပါ EORI နံပါတ် သင့်ကွန်တိန်နာ တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ ဖင်လန်အကောက်ခွန် (Tulli) ဝက်ဘ်ဆိုက်မှတစ်ဆင့် (စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း) ကို ဖြည့်သွင်းပါ။ မှတ်ပုံတင်ခြင်းသည် အခမဲ့ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်ငန်းရက် ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်သော်လည်း ပထမဆုံးအကြိမ် လျှောက်ထားသူများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၂ ပတ်မှ ၃ ပတ်အထိ စီမံဆောင်ရွက်ရလေ့ရှိသည်။ အစောပိုင်းတွင် စတင်ပါ။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုအပေါ် ဖင်လန်နိုင်ငံမှ သွင်းကုန်အခွန်နှင့် VAT ၂၅.၅%

ဖင်လန်နိုင်ငံတွင် သွင်းကုန်အခွန်ကောက်ခံမှု အလွှာနှစ်လွှာကို ကျင့်သုံးသည်-

1. သွင်းကုန်ခ — သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ၏ CIF တန်ဖိုး (ကုန်ကျစရိတ် + အာမခံ + ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ) ပေါ်တွင် တွက်ချက်သည်။
2. VAT (အခွန်ကောက်ခံမှု) — ၂၅.၅ ရာခိုင်နှုန်း၊ (CIF တန်ဖိုး + သွင်းကုန်အခွန်) ပေါ်တွင် တွက်ချက်သည်

အဆင့်ဆင့် တွက်ချက်မှု ဥပမာ — အခွန်ကင်းလွတ်သော ကုန်ပစ္စည်းများ-

ဖင်လန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူထံမှ ယူရို ၂၅၀၀၀ တန်ဖိုးရှိ သစ်သားပရိဘောဂ (HS Code 9403) ကို ဝယ်ယူပြီး CIF စည်းကမ်းချက်များဖြင့် ရှန်ဟိုင်းမှ ဟယ်လ်ဆင်ကီသို့ ၂၀ ပေကွန်တိန်နာဖြင့် တင်ပို့သည်။

• CIF တန်ဖိုး (ကုန်ပစ္စည်း + အာမခံ + ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ): €25,000
• သွင်းကုန်ခွန် (HS 9403 — ပရိဘောဂ၊ 0%): €0
• VAT 25.5% (€25,000 + €0): €6,375
• ပြည်တွင်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စုစုပေါင်း ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်- ယူရို ၆၄,၆၃၂.၅၀

အဆင့်ဆင့် တွက်ချက်မှု ဥပမာ — အခွန်ပေးဆောင်ရမည့် ကုန်ပစ္စည်းများ-

ဖင်လန်အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြန့်ဖြူးသူကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ရှန်ကျန်းမှ ကို့တ်ကာအထိ ၄၀ ပေကွန်တိန်နာဖြင့် ယူရို ၅၀,၀၀၀ တန်ဖိုးရှိ ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ပစ္စည်း (HS Code 8517) ကို တင်သွင်းသည်။

• CIF တန်ဖိုး- ယူရို ၅၀၀၀
• သွင်းကုန်အခွန် (HS 8517 — ဆက်သွယ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ၃%): €1,500
• VAT 25.5% (€50,000 + €1,500): €13,132.50
• ပြည်တွင်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စုစုပေါင်း ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်- ယူရို ၆၄,၆၃၂.၅၀

ဖင်လန်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အဓိကထိုးထွင်းသိမြင်မှု- တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများစွာ — ပရိဘောဂ၊ အထည်အလိပ်၊ စက်ပစ္စည်းအချို့နှင့် အထွေထွေစားသုံးသူထုတ်ကုန်များ — သည် EU တွင် သွင်းကုန်အခွန် ၀ မှ ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကောက်ခံသည်။ ၂၅.၅ ရာခိုင်နှုန်း VAT သည် ကုန်ကျစရိတ်၏ အစိတ်အပိုင်းကြီးဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ သင်၏ HS ကုဒ်များကို အမြဲစစ်ဆေးပါ — သင့်အား ၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အခွန်အမျိုးအစား မှားယွင်းစွာခွဲခြားခြင်းသည် ကွန်တိန်နာအပြည့်ဖြင့် သင်၏ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ်တွင် ထောင်ပေါင်းများစွာ ထပ်တိုးစေနိုင်သည်။

ဖင်လန်သို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ တင်သွင်းမှုအတွက် CE အမှတ်အသားနှင့် EU ထုတ်ကုန်လိုက်နာမှု

ဖင်လန်နိုင်ငံသည် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုအနေဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသော အီး marking တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးအတွက် လိုအပ်ချက်များ။ လိုက်နာမှုမရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆိပ်ကမ်းတွင် ထိန်းသိမ်းထားခြင်း၊ ဒဏ်ငွေချမှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်း အမိန့်ပေးခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ဤဆုံးဖြတ်ချက်များသည် သင့်ပို့ဆောင်သူ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် မဟုတ်ဘဲ ဖင်လန်အကောက်ခွန်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

ဖင်လန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းရန်အတွက် CE အမှတ်အသား လိုအပ်သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ-

• အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ (LVD၊ EMC ညွှန်ကြားချက်များ)
• စက်ယန္တရားနှင့်စက်မှုပစ္စည်း
• ကစားစရာများနှင့် ကလေးပစ္စည်းများ
• ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ (ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ အပူလျှပ်ကာ၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ)
• တစ်ကိုယ်ရေကာကွယ်သည့်ကိရိယာ (PPE)
• ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာများ
• ရေဒီယိုပစ္စည်းကိရိယာများ

လက်တွေ့ကျသော အကြံဉာဏ်များ- သင့်ရဲ့ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာကို ကြိုတင်မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ၊ သင့်ရဲ့ တရုတ်ပေးသွင်းသူထံမှာ CE ကြေငြာချက်နဲ့ EU မှ အသိအမှတ်ပြုထားသော အဖွဲ့အစည်းမှ စမ်းသပ်ချက်အစီရင်ခံစာများ ပေးရန် တောင်းဆိုပါ။ ပေးသွင်းသူသည် တွန့်ဆုတ်နေပါက သို့မဟုတ် စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသော အမျိုးအစားများအတွက် စမ်းသပ်ချက်အစီရင်ခံစာများမပါဘဲ ကိုယ်တိုင်ကြေငြာချက်သာ ပေးပါက၊ ပို့ဆောင်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားပါ။ Helsinki-Vuosaari တွင် CE မလိုက်နာမှုအတွက် သိမ်းဆည်းထားသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် သင်ဖြေရှင်းရန် ရုန်းကန်နေရချိန်တွင် တစ်နေ့လျှင် သိုလှောင်မှုနှင့် ဆိုင်းငံ့ငွေကောက်ခံမှုတွင် ယူရို ၁၀၀ မှ ၁၅၀ အထိ စုဆောင်းနိုင်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများအတွက် ဖင်လန်နိုင်ငံ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်

1. ရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ (သင်္ဘောရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ ရက်ပေါင်း ၃၀ အထိ): သင့်ရဲ့ အကောက်ခွန်ပွဲစား သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် ဖင်လန်အကောက်ခွန်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်သို့ သွင်းကုန်ကြေငြာချက် (SAD) ကို တင်သွင်းပါသည်။ ဤအဆင့်တွင် ခန့်မှန်းသွင်းကုန်အခွန်နှင့် VAT ကို သင်ပေးဆောင်ရပါမည်။ စောစီးစွာတင်သွင်းခြင်းသည် ရောက်ရှိမှုနှောင့်နှေးမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
2. ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းသို့ သင်္ဘောရောက်ရှိခြင်း- သင့်ကွန်တိန်နာကို Helsinki-Vuosaari သို့မဟုတ် Kotka တွင် ထုတ်ပယ်ပါသည်။ ဖင်လန်အကောက်ခွန်ဌာနသည် စာရွက်စာတမ်းထုပ်ပိုးမှုကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ကွန်တိန်နာကို ထုတ်ပေးသည် သို့မဟုတ် စစ်ဆေးရန်အတွက် အလံပြပါသည်။
3. အကောက်ခွန်စစ်ဆေးခြင်း (တင်ပို့မှု၏ ၅-၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်): ရွေးချယ်ခံရပါက — ကျပန်း သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းများက သတိပေးချက်ထုတ်ပြန်ထားခြင်းကြောင့် — ဖင်လန်အကောက်ခွန်ဌာနသည် သင့်ကွန်တိန်နာအတွင်းရှိ အရာများကို ကုန်သွယ်ရေးပြေစာနှင့် ထုပ်ပိုးစာရင်းတို့နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပါသည်။ စစ်ဆေးခမှာ အတိုင်းအတာပေါ် မူတည်၍ ယူရို ၁၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ ရှိပါသည်။
4. အကောက်ခွန်ထုတ်ပြန်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်း- ရှင်းလင်းပြီးသည်နှင့် သင့်ကွန်တိန်နာကို ဆိပ်ကမ်းမှ လွှတ်ပေးပါမည်။ သင့်နောက်ဆုံးဦးတည်ရာသို့ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ရထားပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်ပါ။ ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းများတွင် အခမဲ့သိုလှောင်ချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိဖြစ်ပြီး ထို့နောက်တွင် demurrage အခကြေးငွေများ မြင့်တက်လာပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ သင်၏ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့မှုကို မည်သို့စီစဉ်မည်နည်း။

တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေး အချိန်ဇယား- ၈ ပတ်ကြာ ပြင်ဆင်မှုအစီအစဉ်

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ တင်ပို့ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်- ရာသီအလိုက် ပို့ဆောင်ရေးပြက္ခဒိန်

တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းရှိ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် ရာသီအလိုက် ခန့်မှန်းနိုင်သော စည်းချက်ကို လိုက်နာပါသည်။ မှန်ကန်သော ကာလအတွင်း ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းဖြင့် သင်၏ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတွင် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ သက်သာစေနိုင်ပါသည်။

ဖင်လန်နိုင်ငံနှင့်သက်ဆိုင်သော ဆိပ်ကမ်းမှတ်စု- ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းများသည် ကာလအတွင်း လျှော့ချထားသော နာရီများကို လည်ပတ်ကြသည် Juhannus (နွေရာသီ၊ ဇွန်လနှောင်းပိုင်း) ခရစ္စမတ်အတွက် ပိတ်သည် (ဒီဇင်ဘာ ၂၄-၂၆)။ ဤပြတင်းပေါက်များကို ရှောင်ရှားရန် ကွန်တိန်နာရောက်ရှိမှုကို စီစဉ်ပါ - ဒီဇင်ဘာ ၂၃ ရက်တွင် ရောက်ရှိလာသော ကွန်တိန်နာသည် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်များ ပြန်လည်စတင်မီ ဆိပ်ကမ်းတွင် ၃ ရက်မှ ၄ ရက်အထိ ထားရှိနိုင်သည်။

ဖင်လန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသူများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြံပြုချက်- အကောင်းဆုံး ဘွတ်ကင် ဝင်းဒိုးတစ်ခုကတော့ ဖေဖေါ်ဝါရီလ — တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးပြီးချင်း။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ကုန်ပစ္စည်းပမာဏကို တောင့်တနေကြပြီး စက်ရုံများသည် ထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်နေကြပြီး တရုတ်-ဖင်လန်လမ်းကြောင်းအတွက် ယခုနှစ်၏ အနိမ့်ဆုံးကွန်တိန်နာနှုန်းထားအချို့ကို သင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဇွန်လသည် ဒုတိယရွေးချယ်မှုကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ ပို့ဆောင်ရာတွင် ငွေစုနည်း ၇ ချက်

1. သင်ရည်ရွယ်ထားသော ရွက်လွှင့်မည့်ရက်မတိုင်မီ ၄ ပတ်မှ ၆ ပတ်ကြိုတင်မှာယူပါ။ အထူးသဖြင့် အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် နောက်ဆုံးမိနစ်မှ ချက်ချင်းဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းသည် ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းထက် ၃၀ မှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုများနိုင်သည်။ တိုက်ရိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်များ (ချက်ချင်းဈေးကွက်တွင်သာရှိသော ပွဲစားများအစား) ရှိသော forwarders များသည် နှုန်းထားများကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းထားနိုင်သည်။
2. သင့်ရဲ့ ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။ သင့်ရဲ့ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာထဲက အသုံးမပြုရသေးတဲ့ ကုဗမီတာတိုင်းဟာ စားပွဲပေါ်မှာ ပိုက်ဆံကျန်နေပါတယ်။ သင်ဟာ ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာထဲမှာ ၂၂ CBM နဲ့ အဆက်မပြတ် ပို့ဆောင်နေတယ်ဆိုရင်၊ နောက်ထပ် SKU တွေကို ပေါင်းစည်းဖို့ ဒါမှမဟုတ် ပေးသွင်းသူများစွာဆီက ပို့ဆောင်မှုတွေကို ပေါင်းစပ်ဖို့ သင့်ရဲ့ ပေးသွင်းသူနဲ့ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပြီး ၄၀ ပေက ပိုချွေတာတဲ့ ၂၈ CBM စံနှုန်းကို တွန်းအားပေးပါ။
3. တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှ သင်္ဘောများ။ ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို နှင့် ရှန်ကျန်းတို့သည် ဖင်လန်သို့ အပြိုင်အဆိုင်ဆုံး ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ သင့်ပေးသွင်းသူသည် ချန်ဒူး၊ ဝူဟန် သို့မဟုတ် ကျန်းကျိုးကဲ့သို့သော ကုန်းတွင်းမြို့တစ်မြို့တွင် ရှိနေပါက ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းမတင်မီ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် မြစ်ကူးသင်္ဘောဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၈၀၀ အထိ ထပ်ဆောင်းပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်သည့်အခါ ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများအနီးရှိ ပေးသွင်းသူများကို ရွေးချယ်ပါ။
4. ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတိုင်းတွင် FCL နှင့် LCL တို့ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ၁၅ CBM ကန့်သတ်ချက်သည် လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး စည်းမျဉ်းမဟုတ်ပါ။ ၁၂ CBM မှ ၁၈ CBM အကြား ပမာဏများအတွက် LCL နှင့် ၂၀ft FCL နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ဈေးနှုန်းများကို ရယူပါ - ရာသီအလိုက်နှုန်းထားအတက်အကျနှင့်အတူ အရင်းအနှီးအမှတ် ပြောင်းလဲပါသည်။
5. ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမား ၃ ဦးမှ ၅ ဦးအထိ ဈေးနှုန်းများ တောင်းဆိုပါ။ တရုတ်-ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းအတွဲအတွက် ကွန်တိန်နာပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအကြား ၎င်းတို့၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်များ၊ ပမာဏများနှင့် ပစ်မှတ်အမြတ်အစွန်းများပေါ် မူတည်၍ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤမိနစ် ၂၀ ကြာ လေ့ကျင့်ခန်းသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၄၀၀ မှ ၈၀၀ အထိ သက်သာစေနိုင်သည်။
6. အချိန်ကန့်သတ်ချက်ရှိသော ပို့ဆောင်မှုများအတွက် တရုတ်-ဥရောပ ရထားပို့ဆောင်ရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ၃၄ ရက်မှ ၄၈ ရက်နှင့် ၁၅ ရက်မှ ၂၂ ရက်အထိကြာမြင့်ပြီး ရထားလမ်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ၅၀ မှ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပရီမီယံဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ထက်ဝက်ခန့် လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။ ရာသီအလိုက် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ဈေးကွက်သို့ အမြန်ပို့ဆောင်နိုင်မှု အားသာချက်သည် ကုန်ကျစရိတ်ကွာခြားချက်ထက် ပိုများလေ့ရှိသည်။
7. သင့်ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်မှုကို အမြဲတမ်းအာမခံထားပါ။ ပို့ဆောင်ရေးကွန်တိန်နာအာမခံ သင့်ရဲ့ CIF တန်ဖိုးရဲ့ ၀.၁ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကုန်ကျပါတယ်။ ယူရို ၅၀,၀၀၀ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့မှုအတွက် အာမခံထားရင် ယူရို ၅၀ ကနေ ၁၅၀ လောက် ကုန်ကျပါတယ်။ မြောက်ပင်လယ်မုန်တိုင်းတစ်ခုအတွင်း ကွန်တိန်နာတစ်ခု သင်္ဘောပေါ်ကနေ ပြုတ်ကျမှုကြောင့် စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှုကို စုပ်ယူတာနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။ ဒါက ငွေစုဖို့နေရာ မဟုတ်ပါဘူး။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ တင်ပို့ရာတွင် ရှောင်ရှားရမည့် အဖြစ်များသော အမှားများ

• သင့်တရုတ်ပေးသွင်းသူထံမှ ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ HS ကုဒ်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ သွင်းကုန်အခွန်များကို အတည်မပြုခြင်း။ သင့်ပို့ဆောင်သူနှင့် အခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအကြောင်း ဆွေးနွေးခြင်းသည် ၁၀ မိနစ်ကြာမြင့်ပြီး ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိချိန်တွင် ယူရို ၅၀၀၀ အခွန်ရှောင်တိမ်းမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
• သင့်ကွန်တိန်နာရောက်ရှိမည့် တစ်ပတ်အလိုအထိ EORI နံပါတ်အတွက် မှတ်ပုံတင်ရန် မေ့လျော့ခြင်း။ EORI မှတ်ပုံတင်ခြင်းသည် အခမဲ့ဖြစ်သော်လည်း ပထမဆုံးအကြိမ် လျှောက်ထားသူများအတွက် ၂ ပတ်မှ ၃ ပတ်အထိ ကြာနိုင်ပါသည်။ သင်္ဘော ဟယ်လ်ဆင်ကီသို့ ချဉ်းကပ်လာသည့်အခါတွင် မဟုတ်ဘဲ သင့်ကွန်တိန်နာကို ဘွတ်ကင်လုပ်သည့်အခါတွင် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ပါ။
• "ငွေစုရန်" ကုန်စည်အာမခံကို ရွေးချယ်ခြင်းမှ နုတ်ထွက်ခြင်း။ ယူရို ၈၀ သက်သာစေရန်အတွက် ယူရို ၄၀,၀၀၀ တန် တင်ပို့မှုတွင် အာမခံကို ငြင်းပယ်သူများကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်ခဲ့ရပါသည် - သို့သော် ကွန်တိန်နာပျက်စီးမှုကြောင့် လုံးဝဆုံးရှုံးမှုနှင့် ရင်ဆိုင်ရပြီး ပြန်လည်ရယူရန် နည်းလမ်းမရှိပါ။ အာမခံသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည့်နေရာ မဟုတ်ပါ။
• ကွန်တိန်နာအရွယ်အစားကို တွက်ချက်မှုအစား အလိုလိုသိခြင်းဖြင့် ရွေးချယ်ခြင်း။ ကိန်းဂဏန်းတွေကို တွက်ချက်ပါ။ သင့်ရဲ့ တကယ့်ကုန်တင် CBM ကို တိုင်းတာပါ။ LCL နဲ့ ၂၀ ပေ နဲ့ ၄၀ ပေ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ၁၅/၂၈ စည်းမျဉ်း ရှိနေတာက ခန့်မှန်းတဲ့ တင်သွင်းသူတွေက မှားယွင်းစွာ ခန့်မှန်းလေ့ရှိလို့ပါ။
• ဖင်လန်အကောက်ခွန်က တင်ပို့မှုကို အလံတင်သည်အထိ CE လိုက်နာမှုကို လျစ်လျူရှုခြင်း။ ကွန်တိန်နာကို မတင်မီ သင့်တရုတ်ပေးသွင်းသူနှင့် CE လိုအပ်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတွင် နောက်ကြောင်းပြန်လိုက်နာမှုသည် နှေးကွေးပြီး စျေးကြီးပြီး တစ်ခါတစ်ရံ မဖြစ်နိုင်ပါ။
• အမြင့်ဆုံးရာသီတွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှု အလွန်နောက်ကျပါသည်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ အလျင်စလိုကာလအတွင်း ဇန်နဝါရီလတွင် ရွက်လှေစီးရန် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းသည် တူညီသော ရွက်လှေစီးချိန်ကာလအတွက် နိုဝင်ဘာလ ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းထက် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုများနိုင်သည်။

အမေးအဖြေများ

၂။ တရုတ်ကနေ ဖင်လန်ကို ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။

၂၀ ပေကွန်တိန်နာအတွက် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ မူရင်းဆိပ်ကမ်း၊ ရာသီနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီပေါ် မူတည်၍ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂,၄၀၀ မှ ၄,၁၀၀ အထိ ရှိသည်။ BAF၊ THC၊ စာရွက်စာတမ်းကြေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ဖင်လန်နိုင်ငံတွင် အခြေခံပြည်တွင်းပို့ဆောင်ခ အပါအဝင် သင်၏ လက်တွေ့ကျသော စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃,၄၀၀ မှ ၅,၂၀၀ အထိဖြစ်သည်။

၂။ တရုတ်ကနေ ဖင်လန်ကို ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။

၄၀ ပေ GP ကွန်တိန်နာတစ်ခု၏ ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၅၀၀ မှ ၅၆၀၀ အထိ ကုန်ကျပါသည်။ ၄၀ ပေ High Cube (40HQ) မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၈၀၀ မှ ၅၉၀၀ အထိ ကုန်ကျပါသည်။ စံ ၄၀ GP အတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဦးတည်ရာကိုင်တွယ်ခ အပါအဝင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ မှ ၇၅၀၀ အထိ ဘတ်ဂျက်ချထားပါသည်။

၃။ တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေရှိသော ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မည်မျှကြာသနည်း။

ဆိပ်ကမ်းအတွဲပေါ် မူတည်၍ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် ၃၄ ရက်မှ ၄၈ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ ရှန်ဟိုင်းမှ ဟယ်လ်ဆင်ကီသို့: ၃၄ ရက်မှ ၄၂ ရက်။ ရှန်ကျန်းမှ ဟယ်လ်ဆင်ကီသို့: ၃၈ ရက်မှ ၄၆ ရက်။ တီယန်ကျင်းမှ ဟယ်လ်ဆင်ကီသို့: ၄၂ ရက်မှ ၄၈ ရက်။ တရုတ်မှ ဂျာမနီသို့ လမ်းကြောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပိုအချိန်သည် ရော့တာဒမ် သို့မဟုတ် ဟမ်းဘတ်မှ ဖင်လန်ဆိပ်ကမ်းများသို့ ကုန်စည်လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် ကျွေးမွေးသည့် သင်္ဘောခြေထောက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။

၄။ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ ဖင်လန်သို့ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် အသက်သာဆုံး တရုတ်ဆိပ်ကမ်းကား အဘယ်နည်း။

ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို နှင့် ရှန်ကျန်းတို့သည် ရွက်လွှင့်မှုအကြိမ်ရေ အမြင့်ဆုံးနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ယှဉ်ပြိုင်မှု အပြင်းထန်ဆုံးကြောင့် ဖင်လန်သို့ အနိမ့်ဆုံး ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများကို အဆက်မပြတ် ပေးဆောင်ကြသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ကုန်ကျစရိတ်ကို ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၈၀၀ အထိ ထပ်ဆောင်းပေးပါသည်။

၅။ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာကို တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ ရထားလမ်းဖြင့် တင်ပို့နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း အမြန်ရထားမှတစ်ဆင့်ပါ။ ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာတစ်လုံးသည် ရထားလမ်းဖြင့် ဒေါ်လာ ၃၉၀၀ မှ ၄၅၀၀ ခန့် ကုန်ကျပြီး ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာတစ်လုံးသည် ဒေါ်လာ ၆၈၀၀ မှ ၈၀၀၀ အထိ ကုန်ကျပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် ၁၅ ရက်မှ ၂၂ ရက်အထိဖြစ်ပြီး ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၏ ထက်ဝက်ခန့်ဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာများသည် ဖင်လန်နိုင်ငံရှိ Kouvola ရထားဘူတာရုံသို့ ရောက်ရှိသည် သို့မဟုတ် ပိုလန်နိုင်ငံရှိ Małaszewicze ဘူတာရုံမှ ထရပ်ကားများဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၆။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖင်လန်နိုင်ငံသို့ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများ တင်သွင်းရန်အတွက် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သနည်း။

သင်သည် ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ ပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်၊ မူရင်းလက်မှတ်၊ EORI နံပါတ်၊ HS ကုဒ်ခွဲခြားမှု၊ CE ကိုက်ညီမှုလက်မှတ် (ထိန်းညှိထားသော ထုတ်ကုန်များအတွက်) နှင့် သွင်းကုန်အကောက်ခွန်ကြေငြာချက် (SAD) လိုအပ်ပါသည်။ စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးရမည့်စာရင်းအပြည့်အစုံအတွက် အပိုင်း ၇ ကိုကြည့်ပါ။

၇။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာများအတွက် ဖင်လန်နိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်အခွန်နှင့် VAT မည်မျှရှိသနည်း။

ဖင်လန် VAT သည် CIF တန်ဖိုးနှင့် သွင်းကုန်အခွန်တို့အပေါ် တွက်ချက်ထားသော ၂၅.၅ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ သွင်းကုန်အခွန်သည် သင့်ထုတ်ကုန်၏ HS ကုဒ်ပေါ် မူတည်၍ ၀ မှ ၁၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိသည်။ ပရိဘောဂ၊ အထည်အလိပ်နှင့် စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများစွာ အပါအဝင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများစွာသည် သွင်းကုန်အခွန် ၀ မှ ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပေးဆောင်ရသည်။ အသေးစိတ်တွက်ချက်မှု ဥပမာများအတွက် အပိုင်း ၇.၂ ကိုကြည့်ပါ။

၉။ တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ တင်ပို့ရန်အတွက် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ပါလက်ဘယ်နှစ်ခု ဆန့်သနည်း။

၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ယူရို ပါလက် ၁၀ ခုမှ ၁၁ ခု (၁၂၀×၈၀ စင်တီမီတာ) သို့မဟုတ် စံ ပါလက် ၈ ခုမှ ၁၀ ခု (၁၂၀×၁၀၀ စင်တီမီတာ) အထိ ထားနိုင်သည်။ အသေးစိတ် ပါလက်နှင့် ကြမ်းပြင်တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း သတ်မှတ်ချက်များအတွက် အပိုင်း ၂.၂ ကိုကြည့်ပါ။

၉။ တရုတ်မှ ဖင်လန်သို့ တင်ပို့ရန်အတွက် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ပါလက်ဘယ်နှစ်ခု ဆန့်သနည်း။

၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ယူရို ပါလက် ၂၃ မှ ၂၄ ခု (၁၂၀×၈၀ စင်တီမီတာ) သို့မဟုတ် စံ ပါလက် ၂၀ မှ ၂၁ ခု (၁၂၀×၁၀၀ စင်တီမီတာ) အထိ နေရာယူနိုင်သည်။ ၄၀ ပေ အမြင့်တုံးတွင် ပါလက်အရေအတွက် အတူတူပင် ရှိသော်လည်း မြင့်မားသော ပစ္စည်းများ ထပ်ဆင့်တင်ဆောင်ရန်အတွက် ဒေါင်လိုက်နေရာ ထပ်မံပေးပါသည်။